ARX-540 von AR Racing

Die ARX-540 ist das erste Modell der erst 2006 gegründeten Firma AR Racing aus Cusago/Italien. Es handelt sich dabei um ein Cross-Motorradmodell im Maßstab 1:4, welches für den Einsatz eines 540er Motors, idealerweise ein Brushless-System, vorbereitet ist. Das Modell ist technisch mit dem Modell Honda CR250 Ricky Carmichael von Radioshack verwandt. Die ARX-540 hat ebenfalls ein Kreiselsystem (Gyro) im Hinterrad, d.h. ein Schwungrad, dass sich mit konstanter Geschwindigkeit weiterdreht, auch wenn das Modell langsam fährt. Die stabilisierende Wirkung des Schwungrads ermöglicht einerseits extrem niedrige Geschwindigkeiten ohne umzufallen bzw. andererseits Fahrten in unwegsamem Gelände, die ohne Kreisel gar nicht möglich wären. Dieses Kreiselsystem ist in zwei Varianten lieferbar. Zum einen mechanisch über eine Fliehkraftkupplung angetrieben, sobald der Antriebsmotor beschleunigt, zum anderen elektrisch per Brushlessmotor und -regler direkt im Hinterrad. Die Spannung gelangt dabei über eine spezielle Schwinge ohne störende Kabel direkt vom Hinterrad zum Fahrtregler und wird dort angesteckt.

Alle AR-Elektromodelle können ab sofort ausschließlich mit handelsüblichen Stick-Akkus gefahren werden (LiPo 7,4V bzw. NiMH 7,2V - siehe Bilder weiter unten), diese werden nun schräg von unten ins Chassis eingesetzt. Ein leicht zugänglicher Kunststoffdeckel ermöglicht schnelle Akkuwechsel von unten, ohne das dazu Schrauben gelöst werden müssen. Beim neuen Chassis gibt es nun eine Aussparung für ein Micro-Servo (überhalb des Lenkservos), um damit eine optionale Scheibenbremse zu betätigen. Seit einiger Zeit wurde auch die bereits lackierte Fahrerpuppe durch eine leichtere unlackierte mit besseren Proportionen ersetzt.

Darüberhinaus ist das Modell in zwei Qualitätsstufen lieferbar. Die bisher "X-Base" genannte Version heißt nun PRO-Kit und stellt die höherwertige Version da. Der Rahmen besteht aus lasergeschnittenen, 2mm starken Aluminium-Platten. Das Hinterrad wird von einer CNC-gefrästen Alu-Zweiarmschwinge geführt, die Hinterradfederung übernimmt ein hochwertiger Öldruckstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, der an 6 verschiedenen verschiedenen Punkten montiert werden kann. Der maximale Federweg beträgt 75mm. Vorne arbeitet eine USD-Federgabel mit einstellbarem Dämpfungswiderstand und 70mm Federweg. Die Kraftübertragung ans Hinterrad erfolgt mit einer stabilen Kette, die auch stärksten Brushlessmotoren widersteht. Die riesigen Reifen mit grobstolligem Geländeprofil sind eine Spezialanfertigung von GRP eigens für dieses Modell, sie ermöglichen zusammen mit dem Kreiselsystem und den großen Federwegen auch Fahrten in anspruchsvollem Gelände, die bisher mit einem ferngesteuertem Motorradmodell schlicht unmöglich waren.

Die seit 2009 lieferbare, deutlich preisgünstigere Version nennt sich BASE-Kit. Im Gegensatz zum PRO-Kit wurden einige der eloxierten Alu Dreh- und Frästeile durch Kunststoff-Spritzteile ersetzt wie z.B. die Radnaben vorne und hinten, die Lageraufnahmen der Getriebewelle, die Gabelbrücken oder die oberen Verschlußstopfen der Gabel. Bei einigen Aluteilen wurde teilweise auf eine aufwändige Eloxierung verzichtet. Die 8 Kugellager in den Parallelverbindern der Lenkung wurden durch Messingbuchsen ersetzt, anstelle der gefrästen Hinterradschwinge (nur bei mechanischem Gyro) kommt im BASE-Kit bzw. bei allen Modellen mit E-Gyro eine Guß-Schwinge zum Einsatz.

Die ARX-540 besticht vor allem durch ihre Stabilität und Qualität. Die meisten Teile des Chassis sind aus widerstandsfähigem Alu, alle Teile sind so dimensioniert, dass auch Ausflüge ins Gelände ohne Probleme möglich sind. Die Eloxierung einiger Aluteile verleiht dem Modell (Version PRO-Kit) darüberhinaus ein edles Finish. Die Verkleidung des Modells besteht aus klarem Lexan und kann mit geeigneter Farbe und den beiligenden Aufklebern den eigenen Wünschen entsprechend gestaltet werden. Eine Fahrerpuppe aus widerstandsfähigem Kunststoff ist ebenfalls enthalten.

Das Motorrad ist wie in oben beschrieben als PRO- oder BASE-Kit lieferbar, entweder mit mechanisch oder elektrisch angetriebenem Gyro. Allen Ausführungen liegt eine ausführliche Montageanleitung in englischer Sprache mit vielen Bildern auf CD bei. Zum Betrieb des Modells wird eine Zweikanal-Fernsteuerung mit einem Servo in Standardgröße für die Lenkung sowie eine Kombination aus elektronischem Fahrtregler und Elektromotor der Baugröße 540 benötigt. Idealerweise empfehlen wir aufgrund des relativ hohen Gewichts für die ARX-540 ein leistungs- und drehmomentstarkes Brushless-Set. Als Antriebsakkus kommen wie oben bereits erwähnt nun die üblichen LiPo oder NiMH Stick-Akkus mit 7,4V bzw. 7,2V zum Einsatz. Wird der elektrische Gyro verwendet, empfehlen wir die Verwendung der AR-Brushless Combo, da der E-Gyro hier einfach an den Brushless-Regler angesteckt werden kann.

Das Modell kann mit einem Umrüstkit (siehe unten) zum Supermoto-Modell mit profillosen Slicks umgerüstet werden.

Diese Akkus und das empfohlene Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.