KP-Designs KP09e

Das KP09e ist ein Wettbewerbsmodell mit Elektroantrieb für den RC-Bikesport im Maßstab 1:5. Es ist eine Weiterentwicklung der Vorgängermodelle KP07 und KP07s (KP08) und im Gegensatz zu den Vorgängermodellen, die noch eher als Tuningkits für ein Standard-Motorrad von Thunder Tiger oder Nuova Faor zu verstehen waren, enthält das KP09e Kit nahezu alle Teile, um ein fahrfertiges Chassis aufzubauen. Das Chassis wird in Sandwichbauweise aus zwei zentralen Carbon-Chassisplatten aufgebaut, die alle wichtigen Komponenten wie Empfänger, Servos, Motor, Dämpferaufnahme vorne, hinterer Stoßdämpfer, Hauptgetriebewelle und Schwingenachse aufnehmen. Zwei angeschraubte Carbon-Heckteile komplettieren das Chassis.

Das KP09e ist das erste Chassis, bei dem die Hauptgetriebewelle nicht gleichzeitig als Schwingendrehpunkt fungiert. Diese Trennung wurde nötig, da der Antriebsmotor für eine bessere Massenzentralisierung deutlich weiter in die Chassismitte gerückt ist und der Radstand nochmals leicht verkürzt wurde; die Schwinge wäre sonst zu lang ausgefallen. An der Vorderachse kommt eine verbesserte Version der hydraulischen KP-Federgabel zum Einsatz, die jetzt mit einer verstärkten unteren Gabelbrücke ausgestattet und nochmals 5mm länger ist. Als Endantrieb liegt dem Bausatz serienmäßig ein leichtes und platzsparendes KP Mini-Drive Kettensystem bei.

Geblieben sind sind bewährte Komponenten wie die Carbon-Akkuschnellwechselhalterung, die schlanke Alu-Zweiarmschwinge und der schräg montierte Revo-Hinterraddämpfer, der aber nun eine verstellbare Federwegsbegrenzung zur Einstellung der Fahrwerkshöhe erhalten hat. Dem Chassis liegt zwar serienmäßig keine mechanische Vorderradbremse bei, diese kann aber von KP oder einem anderen Hersteller nachgerüstet werden, das Chassis ist für ein dafür notwendiges Micro-Servo vorbereitet. Als Sturzbügel kommen beim KP09e die weit verbreiteten 5mm Nylonbügel zum Einsatz, die einfach in die Halter eingesteckt werden.

Wie schon die Vorgängermodelle ist auch das KP09e ein sehr leichtes und schmales Chassis mit enorm viel Schräglagenfreiheit. Hohe Kurvengeschwindigkeiten und konstant schnelle Rundenzeiten durch das verbesserte Handling zeichnen das neue KP09e aus. Da beim KP09e viele wichtige Kleinteile wie z.B. Distanzstücke für die Vorderachse, Crashbackfeder, Kettensatz, Kettenspanner, Motorhalterung, Hauptzahnradhalter mit 32DP Hauptzahnrad und Federanlenkung sowie alle Karohalter nun serienmäßig beiliegen, wird zum Aufbau eines fahrfertigen Chassis nur noch ein Satz Räder, ein Hinterradmitnehmer und eine Verkleidung mit Fahrerpuppe benötigt. Für alle, die bereits über eine gute Vorderradgabel verfügen gibt es das KP09e Kit auch ohne Vorderradgabel.

Zum Betrieb des Modells wird eine 2-Kanal-Fernsteuerung mit einem Standardservo für die Lenkung und evtl. einem Micro-Servo für die optionale Vorderradbremse benötigt. Ideal ist jedoch eine 3-Kanal Computersteuerung, bei der der 3. Kanal für die mechanische Bremse abhängig vom 2. Kanal für Gas/Bremse (elektronischer Fahrtregler) mit angesteuert werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Für den Antrieb wird ein elektronischer Fahrtregler sowie ein Elektromotor der 540er Größe (Alternativ 480er mit anderer Motorhalterung) benötigt. Natürlich kann das Modell auch mit einem leistungsstarken Brushless-Set betrieben werden. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.