Tuningteile für Motorräder im Maßstab 1:5
- Getriebe- und Antriebsteile, Hinterradschwingen
- Zubehör für Verbrennermodelle
- Felgen und Räder
- Reifen, Einlagen und Zubehör
- Mechanische Bremssysteme und Zubehör
- Rahmenteile, Sturzbügel, Karosseriehalter
- Vorderradgabeln und Zubehör
- Stoßdämpfer hinten und Zubehör
- Lenkungsdämpfer und Zubehör
- Verkleidungen, Fahrerpuppen und Zubehör
- Optisches Tuning und sonstiges Zubehör
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Hier finden Sie Tuningteile für alle Motorradmodelle im Maßstab 1:5, Elektro und Verbrenner, insbesondere natürlich für die Modelle von Thunder Tiger und von Nuova Faor. Viele Teile sind untereinander austauschbar, manche Teile passen aber nur für ein bestimmtes Modell. Sofern uns dies bekannt ist, ist ein entsprechender Hinweis bei dem betreffenden Artikel hinterlegt.
Elektromotoren und Verbrennungsmotoren finden Sie in den entsprechen Kategorien unter Allgemeines RC-Zubehör
Die ERSATZTEILE für die 1:5er Modelle finden Sie nach wie vor direkt bei der Beschreibung des jeweiligen
Modells (am Ende der Seite). Auch hier gilt, dass einige Teile zwischen den Modellen austauschbar sind
(z. B. Sturzbügel, Felgen, Verkleidungen).
Die Tuningteile für alle Modelle mit anderem Maßstab sind ebenfalls auf den jeweiligen Modellseiten hinterlegt.
Getriebe- und Antriebsteile, Hinterradschwingen
Kugellager Chromstahl für 1:5 und 1:4 Motorräder (Räder, Antrieb)
Dieses Kugellager (Chromstahl) wird bei fast allen beweglichen Teilen in den 1:5 und 1:4 Motorradmodellen von Thunder Tiger, Nuova Faor, AR Racing und einigen anderen eingesetzt (z.B. Räder und Getriebe).
Kugellager Chromstahl mit Teflondichtung für 1:5 und 1:4 Motorräder (Räder, Antrieb)
Dieses Kugellager (Chromstahl) mit Teflondichtung wird bei fast allen beweglichen Teilen in den 1:5 und 1:4 Motorradmodellen von Thunder Tiger, Nuova Faor, AR Racing und einigen anderen eingesetzt (z.B. Räder und Getriebe). Durch die Teflondichtung ist es vor allem bei Offroadmodellen zu empfehlen.
Kugellager Chromstahl für FM-1e + FM-1n (Lenkkopf)
Dieses Kugellager (Chromstahl) wird im Lenkkopf beim FM-1e und FM-1n verwendet. Bei den Modellen von Nuova Faor (SF-501, SF-506) passt dieses Lenkkopflager nicht, evtl. muß die Dämpferaufnahme PD6048 verwendet werden.
Kugellager Hybrid (Keramik/Stahl) für FM-1e + FM-1n (Lenkkopf)
Dieses Hybrid-Kugellager (Keramik/Stahl) wird im Lenkkopf beim FM-1e und FM-1n verwendet. Dieses sogenannte Hybridlager besitzt einen Ring und Käfig aus Chromstahl sowie Kugeln aus Keramik. Keramikkugeln sind leichter, haben bei nachlassender Schmierung hervorragende Trocken- bzw. Notlaufeigenschaften und eine bis zu dreimal so hohe Lebensdauer wie Stahlkugeln. Bei den Modellen von Nuova Faor (SF-501, SF-506) passt dieses Lenkkopflager nicht, evtl. muß die Dämpferaufnahme PD6048 verwendet werden.
Satz Flansch-Kugellager für Lenkachse Anderson M5 Motorace
Satz Flansch-Kugellager für Lenkachse Anderson M5 Motorace. Packungsinhalt 2 Stück
Spezial-Kugellager für Vorderradfelge Anderson M5 Motorace + Alufelge
Soll bei der Anderson M5 Motorace statt der originalen Kunstofffelge vorne z.B. eine Felge von der Thundertiger Ducati oder eine andere Felge aus dem 1:5er Bereich verwendet werden, dann müssen diese Lager verwendet werden, da die Vorderachse am M5 Motorace dünner ist. Für eine Felge werden 2 Lager benötigt.
Slipperkupplung komplett für KP Designs Chassis Kits
Slipperkupplung komplett für KP Designs Chassis Kits.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 78Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 80 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 80Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 80 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 82Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 82 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 84Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 84 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 86Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 86 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 88Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 88 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 90Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 90 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 92Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 92 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 94Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 94 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 96Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 96 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 98Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 98 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 100Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 100 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 102Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 102 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Delrin Hauptzahnrad 48DP gefräst - 104Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Abhilfe schafft dieses Delrin Hauptzahnrad mit Feinverzahnung im Modul 48DP bei 104 Zähnen. Maschinell gefräst, dadurch äußerst präziser Rundlauf. Mit einer Breite von nur 3mm ist das Hauptzahnrad sehr leicht und hat eine geringe Reibung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 78Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 78 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 81Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 81 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 84Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 84 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 87Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 87 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 90Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 90 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad kohlefaserverstärkt 48DP - 93Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses kohlefaserverstärkte Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 93 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 78Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 78 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 87Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 78 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 90Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 90 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 93Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 93 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 96Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 96 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnrad XRAY 48DP - 99Z.
Um die Übersetzung in den meisten 1:5er Motorrädern wechseln zu können, ist die Umrüstung auf eine andere Zahnrad-Modulgröße notwendig, da keine verschiedenen Ritzel für das originale Hauptzahnrad zu bekommen sind. Dieses Hauptzahnrad im Modul 48DP mit 99 Zähnen eröffnet mehr Spielraum bei der Wahl der Übersetzung. Das Hauptzahnrad lässt sich zwar auf die Mitnehmer der Elektromodelle von Thunder Tiger und Nuova Faor montieren, für eine sichere und spielfreie Montage empfehlen wir jedoch den speziellen Mitnehmer EL-10.
Hauptzahnradhalter für 48DP Zahnräder (HPI / Kimborough / Xray)
Mit diesem Alu-Hauptzahnradhalter können 48DP Zahnräder von HPI, Kimborough und XRAY an den meisten Hauptgetriebewellen von 1:5 Elektromodellen montiert werden. Die Zahnräder werden mit zwei Schrauben befestigt, die Presspassung auf dem verlängerten Sitz sorgt für eine spielfreie Montage und perfekten Rundlauf. Unbedingt mitbestellen, wenn auf 48DP umgerüstet werden soll! Geeignet für Wellendurchmesser 6mm.
Hauptzahnradhalter für 48DP Zahnräder (HPI + Kimborough)
Mit diesem Alu-Hauptzahnradhalter können z.B. 48DP Zahnräder von HPI und Kimborough an den meisten Hauptgetriebewellen von 1:5 Elektromodellen montiert werden. Die Zahnräder werden mit zwei Schrauben befestigt, die Presspassung auf dem verlängerten Sitz sorgt für eine spielfreie Montage und perfekten Rundlauf. Unbedingt mitbestellen, wenn auf 48DP umgerüstet werden soll!
KP Designs Hauptzahnradhalter für 48DP Zahnräder (Kimbrough, Xray)
Mit diesem Alu-Hauptzahnradhalter können z.B. die 48DP Zahnräder von Kimborough und Xray in den 1:5 Elektromodellen von Thunder Tiger, Nuova Faor und den KP Designs Chassis Kits montiert werden. Die Zahnräder werden mit drei Schrauben befestigt, die Presspassung auf dem verlängerten Sitz sorgt für eine spielfreie Montage und perfekten Rundlauf. Ideal, wenn auf 48DP umgerüstet werden soll.
KP Designs Hauptzahnradhalter für 48DP Zahnräder (HPI + Kimborough)
Mit diesem Alu-Hauptzahnradhalter können z.B. 48DP Zahnräder von HPI und Kimborough an den meisten Hauptgetriebewellen von 1:5 Elektromodellen montiert werden. Die Zahnräder werden mit zwei Schrauben befestigt, die Presspassung auf dem verlängerten Sitz sorgt für eine spielfreie Montage und perfekten Rundlauf. Unbedingt mitbestellen, wenn auf 48DP umgerüstet werden soll!
Motorritzel Stahl 48DP - 12Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 13Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 14Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 15Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 16Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 17Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 18Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 19Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 20Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 21Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 22Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 23Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 24Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 25Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 26Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 27Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 28Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 29Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 30Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 31Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 32Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 33Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 34Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 35Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Motorritzel Stahl 48DP - 36Z.
Stahlritzel 48DP zur Anpassung der Übersetzung in Verbindung mit einem 48DP Hauptzahnrad.
Umbaukit Zahnriemen für Thunder Tiger FM-1e / FM-1n und NF SF-501
Mit diesem Umbaukit können alle Elektro- und Nitro-Modelle von Thunder Tiger (Ducati Elektro und Nitro) sowie das Nuova Faor SF-501 von Kettenantrieb auf Zahnriemen umgebaut werden. Der Zahnriemen läuft deutlich leiser und leichter als der originale Kettenantrieb und ist wartungsfrei, zudem entfallen die Probleme mit unrunden Kettenrädern.
Radträger Kunststoff (Delrin) schwarz
Dieser Radmitnehmer ist aus leichtem Delrin-Kunststoff gefertigt und ersetzt die serienmäßigen Radträger von 1:5 Motorradmodellen wie z.B. PD6060, PD6288, PD6540 oder X104/A. Gewicht: 10g.
Radträger hinten FM-1e "Yamaha R1"
Inkl. Kugellager.
Kettenschlösser für Motorradmodelle von Thunder Tiger / Anderson / Venom
Satz Kettenschlösser, passend für die originalen Ketten der Motorradmodelle von Thunder Tiger (FM-1e Yamaha/Ducati Elektro & FM-1n Ducati Nitro), Anderson (M5 Cross / Graupner MRX-5 & 1/5 EP Motorace (Graupner MRX5 Street Bike) sowie Venom VMX450. Packungsinhalt 3 Stück.
Radmitnehmer / Kettenrad 26 Zähne - Aluminium für TT FM-1n
Diese Radmitnehmer/Kettenrad-Kombination aus leichtem Alu für das Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) ersetzt die Originalteile PD6054 und PD6540.
Kettenrad 26 Zähne (hinten) - Aluminium für TT FM-1e + FM-1n
Dieses Kettenrad aus leichtem Alu für das Thunder Tiger FM-1e + FM-1n ersetzt das Originalteil PD6054. Gewicht: 7g.
Tuning Kettenkit 1:5 Motoproto "Micro Drive" silber
Dieses Kettenkit mit silberfarbenen Kettenrädern passt für alle 1:5 Motorradmodelle. Durch die kleinere, aber dennoch robuste Kette und die filigraneren Kettenräder wiegt dieses Set nur 32g, also etwa ein Drittel der Originalteile. Die Übersetzung entspricht mit 28:10 Zähnen etwa der originalen (26:9). Ein Ersatz-Kettenschloss ist unter der Best.-Nr. MP-05CL erhältlich.
Tuning Kettenkit 1:5 Motoproto "Micro Drive" schwarz
Dieses Kettenkit mit schwarzen Kettenrädern passt für alle 1:5 Motorradmodelle. Durch die kleinere, aber dennoch robuste Kette und die filigraneren Kettenräder wiegt dieses Set nur 32g, also etwa ein Drittel der Originalteile. Die Übersetzung entspricht mit 28:10 Zähnen etwa der originalen (26:9). Ein Ersatz-Kettenschloss ist unter der Best.-Nr. MP-05CL erhältlich.
Kettenrad vorne 9Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad vorne mit 9 Zähnen, Farbe silber, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um einen Zahn kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine kürzere Übersetzung (bessere Beschleunigung).
Kettenrad vorne 9Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad vorne mit 9 Zähnen, Farbe schwarz, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um einen Zahn kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine kürzere Übersetzung (bessere Beschleunigung).
Kettenrad vorne 10Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad vorne mit 10 Zähnen, Farbe silber, Zähnezahl wie bei den "Micro Drive" Kettenkits.
Kettenrad vorne 10Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad vorne mit 10 Zähnen, Farbe schwarz, Zähnezahl wie bei den "Micro Drive" Kettenkits.
Kettenrad hinten 25Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 25 Zähnen, Farbe silber, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um drei Zähne kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 25Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 25 Zähnen, Farbe schwarz, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um drei Zähne kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 26Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 26 Zähnen, Farbe silber, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um zwei Zähne kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 26Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 26 Zähnen, Farbe schwarz, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um zwei Zähne kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 27Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 27 Zähnen, Farbe silber, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um einen Zahn kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 27Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 27 Zähnen, Farbe schwarz, zur Ergänzung der Motoproto "Micro Drive" Kettenkits. Dieses Kettenrad ist um einen Zahn kleiner als das Kettenrad aus dem Micro Drive Kit, sorgt also für eine längere Übersetzung (höhere Endgeschwindigkeit).
Kettenrad hinten 28Z. silber für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 28 Zähnen, Farbe silber, Zähnezahl wie bei den "Micro Drive" Kettenkits.
Kettenrad hinten 28Z. schwarz für Motoproto "Micro Drive"
Kettenrad hinten mit 28 Zähnen, Farbe schwarz, Zähnezahl wie bei den "Micro Drive" Kettenkits.
Ersatz-Kette für Kettenkit 1:5 Motoproto "Micro Drive"
Ersatz-Kette für die die Kettenkits MP-05S und MP-05B.
Ersatz-Kettenschloß für Kettenkit 1:5 Motoproto "Micro Drive"
Ersatz-Kettenschloss für die die Kettenkits MP-05S und MP-05B.
Tuning Kettenkit 1:5 KP Designs "Mini Drive" standard (64 Glieder)
Dieses Kettenkit mit passt für alle 1:5 Motorradmodelle. Durch die kleinere, aber dennoch robuste Kette und die filigraneren Kettenräder wiegt dieses Set nur ca. 36g, also etwa ein Drittel der Originalteile. Die Übersetzung mit 30:11 Zähnen ist im Vergleich zur originalen (26:9) etwas länger. Die Kette hat 64 Glieder und ist mit einer Gesamtlänge von ca. 304mm für die meisten 1:5 Motorradmodelle geeignet.
Tuning Kettenkit 1:5 KP Designs "Mini Drive" lang (70 Glieder)
Dieses Kettenkit mit Überlänge ist vor allem für die KP-Chassis-Kits und alle anderen Bikes mit langer Schwinge geeignet. Durch die kleinere, aber dennoch robuste Kette und die filigraneren Kettenräder wiegt dieses Set nur ca. 38g, also etwa ein Drittel der Originalteile. Die Übersetzung mit 30:11 Zähnen ist im Vergleich zur originalen (26:9) etwas länger. Die Kette hat 70 Glieder und eine Gesamtlänge von ca. 334mm.
Kettenrad vorne 11Z. für KP Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit
Ersatz-Kettenrad vorne schwarz mit 11 Zähnen, passend für die KP Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkits.
Kettenrad hinten 30Z. für KP Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit
Ersatz-Kettenrad hinten schwarz mit 30 Zähnen, passend für die KP Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkits.
Ersatz-Kettenschloss für KP-Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit
Ersatz-Kettenschloss, passend für die KP Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkits.
Ersatz-Kette lang (70 Gl.) für KP-Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit
Ersatz-Kette lang (70 Gl.) für KP-Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit. Länge ca. 334mm. Lieferung inkl. Kettenschloss.
Ersatz-Kette standard (64 Gl.) für KP-Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit
Ersatz-Kette standard (64 Gl.) für KP-Designs "Mini Drive" Tuning Kettenkit. Länge ca. 304mm. Lieferung inkl. Kettenschloss.
Einarm-Schwinge hinten FM-1e "Yamaha R1", inkl. Kugellager
Aus gefrästem Alu. Kann auch bei der Ducati verwendet werden.
Alu Zweiarmschwinge für FM-1n + FM-1e
Diese Schwinge aus gefrästem Alu ist deutlich stabiler als die Guß-Baukastenschwingen von Thunder Tiger. Inkl. Befestigungspunkt für den neuen, außenliegenden Stoßdämpfer. Gewicht: 74g.
NF Zweiarmschwinge mit abnehmbarem Arm
Bei dieser Zweiarmschwinge lässt sich der rechte Arm nach Lösen von zwei Schrauben entfernen, Rad- und Achswechsel werden so erleichtert.
NF Zweiarmschwinge SF-501
Keine Beschreibung verfügbar
TorqueWorks Zweiarmschwinge Alu schwarz + Achse für 1:5 Motorräder
Diese Zweiarmschwinge aus Aluminium (6061) wiegt kaum mehr als eine Thunder Tiger Einarmschwinge und ist dabei wesentlich stabiler. Dank der Schnellwechsel-Achse ist auch der Radwechsel kein Problem. Sie ist für alle 1:5 Motorräder geeignet (FM-1e, FM-1n, NF SF-501/506), da die Dämpferaufnahme entsprechend angepasst ist. Das Kit enthält einen hochwertigen Satz ABEC 3/5 Kugellager, die Radachse und alle Kleinteile zur Montage, an der Schwinge sind Markierungen für die korrekte Zentrierung der Radachse angebracht. Weitere Schnellwechsel-Achsen gibt es unter der Artikelnummer TW-LR002.
TorqueWorks Schnellwechsel-Achse für Zweiarmschwinge TW-LR001
Hinterradachse für die Zweiarmschwinge Nr. TW-LR001 von Torque Works Racing.
Zubehör für Verbrennermodelle
Glühkerzenstecker mit Akku und Ladegerät
Dieser Glühkerzenakku mit Stecker enthält einen angeflanschten Akku (1,2 Volt – 2400 mAh). Mit dem beiliegenden 220V Steckerladegerät kann der Glühkerzenstecker innerhalb von ca. 16 Stunden wiederaufgeladen werden.
Glühkerzenstecker mit NC-Zelle, Anzeige und Ladegerät
Dieser Glühkerzenakku mit Stecker hat eine Ladezustandsanzeige, die enthaltene Zelle (1,2 Volt – 2600 mAh) kann entnommen und bei defekt gegen eine andere Zelle ausgetauscht werden. Mit dem beiliegenden 220V Steckerladegerät kann der Glühkerzenstecker innerhalb von ca. 12-16 Stunden wieder aufgeladen werden.
Glühkerzenstecker mit Ladezustandsanzeige
Dieser Glühkerzenstecker kann mit einer beliebigen Sub-C Einzelzelle betrieben werden. Der Ladezustand kann an einem kleinen Zeigerinstrument abgelesen werden. Passender Akku: 02677105 – passendes Ladekabel: LK-09.
Ladekabel für Glühkerzenstecker
Mit diesem Ladekabel können die gebräuchlichen Glühkerzenstecker an Ladegeräten mit Buchsen für 4mm Bananenstecker geladen werden.
VTEC SC-4000UP Einzelzelle Sub-C 1,2V - 4000mAh NiMH
VTEC 4000 NiMH Sub-C Einzelzelle z.B. für den Glühkerzenstecker R06101.
Schnelltankflasche 600 ml
Keine Beschreibung verfügbar
Tankflasche 100 ccm
Tankflasche 100 ccm.
Kolbenstopper
Der Kolbenstopper wird in das Kerzengewinde geschraubt und blockiert den Kolben, ideal zur Montage und Demontage von Kupplungen. Zum Schutz des Kolbens ist die Unterseite gummiert.
Kolbenstopper für Motoren mit Turbo-Kerzen
Der Kolbenstopper wird in das Kerzengewinde geschraubt und blockiert den Kolben, ideal zur Montage und Demontage von Kupplungen. Zum Schutz des Kolbens ist die Unterseite gummiert. Ausführung für Motoren mit Turbo-Kerzen.
Motorstopper
Mit dem Motorstopper wird der Verbrennermotor bequem am Auspuff/Resorohr ausgemacht. Einfach solange aufsetzen, bis der Motor stoppt.
Nosram LiPo rx-regulator heavy duty (LiPo Empfängerstromregler/BEC)
Mit diesem Nosram rx-regulator kann die Spannung von 2S LiPo Akkupacks (7,4V) bzw. 6 NiMH-Zellen (7,2V) auf konstante 6,1V, passend für Empfänger und Servos, heruntergeregelt werden. Der maximale Strom beträgt 10A. Ideal zur Empfängerstromversorgung per LiPo-Akku im Verbrennermodell. Abmessungen 30x22x11mm, Gewicht (ohne Kabel) 15g. Anschluss über BEC-Stecker.
Venom Smart Temp Fail Save Modul
Dieses Fail Safe Modul ist ideal für alle Modelle mit Verbrennungsmotoren. Es überwacht die Motortemperatur mit einem externen Temperaturfühler und reduziert bei einer frei programmierbaren Maximaltemperatur den Servoausschlag des angesteckten Gas/Bremsservos (Servoweg kann von 20% bis 99% eingestellt werden), bis die kritische Temperatur wieder unterschritten ist. Die gleiche Schutzfunktion gibt es auch als Spannungsüberwachung für den Empfängerakku. Bei unterschreiten einer Mindestspannung wird ebenfalls der Servoweg reduziert, so dass ein Ausfall der Empfängerspannung bei Vollgas nicht mehr passieren kann. Darüberhinaus hat das Modul auch eine normale Failsave Funktion, d.h. bei Verlust des Sendersignals wird das Gasservo sofort auf die Bremsposition gefahren und das Modell bleibt stehen. mehr…
On-Board Glühkerzenheizung mit externer Stromversorgung
Mit dieser Glühkerzenheizung wird ein extra Glühstarter überflüssig, ein Mikroprozessor regelt je nach Gasstellung den Glühkerzenstrom nach oben oder unten, das lästige Absterben im Leerlauf bei kaltem Motor ist nun endgültig erledigt. Die Glühkerzenheizung muß mit einem Verteilerkabel an den Gaskanal angeschlossen werden oder an einem dritten Kanal, der auf das Gas gemischt wird, angeschlossen werden. Der Glühkerzenstrom kann je nach Kerze angepasst werden, der Betriebszustand der Einheit wird mittels LED angezeigt. Betrieb mit 2-3 NiCd- oder NiMH-Zellen bzw. eine LiPo-Zelle mit min. 1000 mAh. Zum Anschluß an die Glühkerze bzw. Masse des Motors empfehlen wir die Kabel GK1 bzw. GK2 und MK1. Download Bedienungsanleitung GLOW4LP.
On-Board Glühkerzenheizung mit Stromversorgung über Empfängerakku
Mit dieser Glühkerzenheizung wird ein extra Glühstarter überflüssig, ein Mikroprozessor regelt je nach Gasstellung den Glühkerzenstrom nach oben oder unten, das lästige Absterben im Leerlauf bei kaltem Motor ist nun endgültig erledigt. Die Glühkerzenheizung muß mit einem Verteilerkabel an den Gaskanal angeschlossen werden oder an einem dritten Kanal, der auf das Gas gemischt wird, angeschlossen werden. Der Glühkerzenstrom kann je nach Kerze angepasst werden, der Betriebszustand der Einheit wird mittels LED angezeigt. Betrieb über den Empfängerakku (4-5 NiCd- oder NiMH-Zellen mit min. 1500 mAh. Zum Anschluß an die Glühkerze bzw. Masse des Motors empfehlen wir die Kabel GK1 bzw. GK2 und MK1. Download Bedienungsanleitung GLOW4BB.
Glühkerzen-Verlängerungskabel
Mit diesem Glühkerzen-Verlängerungskabel lässt sich der meist schlecht erreichbare Anschlusspunkt für den Glühkerzenvorheizer von der Kerze selbst nach außen verlegen.
Glühkerzenkabel für Befestigung mit Inbusschraube von oben
Mit diesem soliden Low-Ohm-Kabel kann ein fester, geschraubter Anschluß an die Glühkerze hergestellt werden. Der Stecker wird per Inbusschraube von oben an der Glühkerzenspitze fixiert. Funktioniert auch bei schwer zugänglicher Einbaulage des Kühlkopfs. Zur Ergänzung empfehlen wir das Massekabel MK1.
Glühkerzenkabel für Befestigung mit Inbusschraube seitlich
Mit diesem soliden Low-Ohm-Kabel kann ein fester, geschraubter Anschluß an die Glühkerze hergestellt werden. Der Stecker wird per Madenschraube von der Seite an der Glühkerzenspitze fixiert. Zur Ergänzung empfehlen wir das Massekabel MK1.
Massekabel zur Befestigung am Motor
Mit diesem soliden Low-Ohm-Kabel kann ein fester, geschraubter Anschluß an an die Masse des Motors hergestellt werden. Ideal zur Ergänzung der Glühkerzenkabel GK1 und GK2.
Glühkerze R3 - medium/hot - mit Iridium/Platin Elektrode
Glühkerze R3 mit mittlerem bis heißem Wärmewert. Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R3 (heiß)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R3 (heiß). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R4 (medium)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R4 (medium). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Glühkerze R5 - medium/cold - mit Iridium/Platin Elektrode
Glühkerze R5 mit mittlerem bis kaltem Wärmewert. Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R5 (medium/kalt)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R5 (medium/kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Glühkerze R6 - cold - mit Iridium/Platin Elektrode
Glühkerze R6 mit kaltem Wärmewert. Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert R6 (kalt)
Nosram Standard-Glühkerze Power Pluxx 2, Wärmewert R6 (kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T3 (heiß)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T3 (heiß). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Turbo-Glühkerze #7 - medium/cold - mit Iridium/Platin Elektrode
Turbo-Glühkerze #7 mit längerem Kerzengewinde und mittlerem bis kaltem Wärmewert. Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T4 (medium)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T4 (medium). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Turbo-Glühkerze #8 - cold - mit Iridium/Platin Elektrode
Turbo-Glühkerze #8 mit längerem Kerzengewinde und kaltem Wärmewert. Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 - Wärmewert T5 (medium/kalt)
Nosram Turbo-Glühkerze Power Pluxx 2 mit langem Gewinde, Wärmewert T5 (medium/kalt). Hochwertiger Materialmix aus Iridium und Platin.
Glühkerze O.S. A3 (No. 6) - sehr heiss
Glühkerze O.S. A3 (No. 6) sehr heiss. Universell einsetzbar, für gering nitrierte Kraftstoffe. Ideale Glühkerze für Motor Picco P1-EVO .12 SE BIKE oder GO20-Motoren.
Ansmann Luftfilter für Anschluss Ø10mm
Ansmann-Luftfilter mit einem Anschlussdurchmesser von ca. 10mm. Gesamthöhe mit Anschluss ca. 39mm, max. Durchmesser 33mm. Da der Anschlussstutzen nicht genau in der Mitte sitzt, lässt sich der Luftfilter auch bei beengten Platzverhältnissen in eine passende Stellung "drehen".
Schaumstoff Luftfilter (2 Stück) inkl. Öl für Anschluss Ø10mm
Dieser Schaumstoff-Luftfilter passt auf Vergaser mit einem Anschluss von ca. 15mm. Geeignet z.B. für den Motor Picco P1-EVO .12 SE BIKE aus den Bikes von Nuova Faor. Packungsinhalt zwei Luftfilter + Luftfilteröl.
Resorohr (titanfarben) für TT FM-1n
Dieses titanfarbene Resorohr mit goldfarbenem Endstück für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) bringt einen kleinen Leistungsschub und lässt sich ohne Probleme montieren. Das Resorohr wird komplett mit Krümmer und Befestigungsmaterial geliefert, es ersetzt die TT Originalteile Nr. PD6553 und PD6554.
Resorohr (blau) für TT FM-1n
Dieses blaue Resorohr mit goldfarbenem Endstück für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) bringt einen kleinen Leistungsschub und lässt sich ohne Probleme montieren. Das Resorohr wird komplett mit Krümmer und Befestigungsmaterial geliefert, es ersetzt die TT Originalteile Nr. PD6553 und PD6554.
Resorohr (alu blank & poliert) für TT FM-1n
Dieses polierte Resorohr mit goldfarbenem Endstück für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) bringt einen kleinen Leistungsschub und lässt sich ohne Probleme montieren. Das Resorohr wird komplett mit Krümmer und Befestigungsmaterial geliefert, es ersetzt die TT Originalteile Nr. PD6553 und PD6554.
Endstück (Ersatz) für Resorohr TTB-020
Ersatz-Endstück für die Resorohre TTB-020T, TTB-020B und TTB-020P.
NF Resorohr Titan für SF-501 + SF-506
Dieses Titan-Resorohr wiegt nur sensationelle 33g. Es ist 18cm lang und hat einen Anschlußdurchmesser außen von 17mm.
NF High Performance TERMIGNONI Sport-Auspuff
Diese neue Auspuffanlage von Nuova Faor wird serienmäßig bei der SF-506 verwendet. Durch den vom Hauptschalldämpfer getrennten Endtopf sieht die Anlage besonders realistisch aus.
Benzintank Aluminium (titanfarben) für TT-FM-1n
Dieser titanfarbene Aluminium-Benzintank für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) lässt sich von der Motorwärme nicht beeindrucken und bietet gegenüber seinem Plastikkollegen (PD6735) 20% mehr Inhalt (60ml).
Benzintank Aluminium (blau) für TT-FM-1n
Dieser blaue Aluminium-Benzintank für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) lässt sich von der Motorwärme nicht beeindrucken und bietet gegenüber seinem Plastikkollegen (PD6735) 20% mehr Inhalt (60ml).
Benzintank Aluminium (silber) für TT-FM-1n
Dieser silberfarbene Aluminium-Benzintank für die Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro) lässt sich von der Motorwärme nicht beeindrucken und bietet gegenüber seinem Plastikkollegen (PD6735) 20% mehr Inhalt (60ml).
Benzintank FM-1n - neue Version
Die neue Version des Benzintanks kann in Verbindung mit dem Carbonrahmen PD6727 seitlich statt an zwei nun an vier Befestigungspunkten fixiert werden. Dadurch entfällt der Haltebügel PD6557. Ersatz für den alten Tank (PD6556 – nicht mehr lieferbar).
Betankungsventil für Verbrennermodelle
Mit diesem Betankungsventil muß nicht erst das halbe Motorrad zerlegt werden, um Sprit nachfüllen zu können. Das Ventil wird einfach in die Tankattrappe am Motorrad eingebaut und an den Modelltank angeschlossen. Nun kann das Modell fast originalgetreu und relativ schnell nachgetankt werden.
Kraftstofffilter, groß
Der lila eloxierte Kraftstofffilter aus Alu von Thunder Tiger wird in die Benzinleitung zwischen Tank und Motor eingebaut. und schützt diesen vor Schäden durch Schmutzpartikel im Tank, die sonst in Vergaser oder Brennraum gelangen könnten. Er zeichnet sich durch eine große Filterfläche aus und kann zum Reinigen geöffnet werden.
Sintermetall-Kraftstofffilter groß mit Pumpe und Rückschlagventil
Dieser Filter wird in die Benzinleitung zwischen Tank und Motor eingebaut. und schützt diesen vor Schäden durch Schmutzpartikel im Tank, die sonst in Vergaser oder Brennraum gelangen könnten. Im Gegensatz zu den meisten anderen Filtern besteht das Filterelement aus Sintermetall, das von Kraftstoff nicht angegriffen wird. Der Filter enthält eine Kraftststoffpumpe, mit der z.B. vor dem Start ein Schuß Kraftststoff in den Vergaser gepumpt werden kann. Ein zusätzliches Rückschlagventil verhindert das zurücklaufen von Sprit in den Tank. Lieferung inkl. Schraubhalterung.
Kraftstofffilter groß transparent
Dieser transparente Filter wird in die Benzinleitung zwischen Tank und Motor eingebaut. und schützt diesen vor Schäden durch Schmutzpartikel im Tank, die sonst in Vergaser oder Brennraum gelangen könnten. Er zeichnet sich durch eine große Filterfläche aus und kann zum Reinigen geöffnet werden. Durch das transparente Gehäuse ist sofort sichtbar, ob Schmutz in der Kraftstoffleitung ist. Die Gehäusenenden sind aus grau elox. Alu. Lieferung inkl. Schraubhalterung.
Kraftstofffilter klein transparent
Dieser transparente Filter wird in die Benzinleitung zwischen Tank und Motor eingebaut. und schützt diesen vor Schäden durch Schmutzpartikel im Tank, die sonst in Vergaser oder Brennraum gelangen könnten. Der Filter ist kaum dicker als die Benzinleitung selber und findet somit überall Platz. Er kann zum Reinigen geöffnet werden. Durch das transparente Gehäuse ist sofort sichtbar, ob Schmutz in der Kraftstoffleitung ist.
Silikon Spritschlauch blau/transparent 1 Meter
Kraftstoffschlauch aus Silikon, blau/transparent, Länge 1m.
Abdeckung für Rotostart-Backplate (Alu) + Starterwelle (Stahl) für Nuova Faor Rotostart-System
Abdeckung für Rotostart-Backplate (Alu) + Starterwelle (Stahl) für Nuova Faor Rotostart-System von Dark Metal Racing. Ersetzt die anfälligen Originalteile aus Kunststoff. Siehe zum Vergleich Artikel-Nr. X255/A bzw. X255/B. Geeignet für alle Nuova Faor Rotostart-Backplates (SF-501, SF-506, SF-509, usw.).
Robitronic Handstarter 7,2V für Verbrennungsmotoren
Mit diesem stabilen Handstarter können die Motoren von Verbrennermotorrädern mit Rotostart-Backplate bequem gestartet werden. Der Starter wird über einen 6-Zellen Stickpack-Akku mit Strom versorgt und ist rechtsdrehend. Es können alle Starterwellen mit einem 5,5mm Sechskant-Ende verwendet werden. Starterwellen mit 6mm Sechskant (z.B. für Thunder Tiger) müssen evtl. nachbearbeitet werden. Eine Starterwelle mit Knochen (z.B. für GO-Motoren) liegt bei.
Pro-Start Handstarter 7,2V für Verbrennermotorräder
Mit diesem stabilen Handstarter können die Verbrennermotorräder von Thunder Tiger ganz bequem gestartet werden. Der Starter wird über einen 6-Zellen Stickpack-Akku mit Strom versorgt und ist rechtsdrehend (z.B. für das FM-1n von Thunder Tiger – die passende Sechskant-Starterwelle liegt bei). Es können alle Starterwellen mit einem 6mm Sechskant-Ende verwendet werden. Drehzahl ca. 730 U/min.
Easy Starter 7,2V für TT FM-1n Motorräder
Mit diesem Handstarter können die Verbrennermotorräder von Thunder Tiger ganz bequem gestartet werden. Das Set enthält den Starter mit eingebautem Akku 7,2V – 1100mAh, der mit dem beiliegenden Steckerladegerät aufgeladen wird, sowie die passende Starterwelle. Neben einer Drehrichtungsumkehr und einer Drehmomentbegrenzung ist der Starter zusätzlich mit einem kleinen Licht ausgestattet.
Sechskant-Starterwelle 6mm für QD-Handstarter
Diese Starterwelle für den Originalmotor der FM-1n passt in die Aufnahme des Quick-Drive Handstarters 2430, kann aber natürlich auch in einem Akkuschrauber verwendet werden.
Sechskant-Starterwelle 6mm für TT FM-1n
Diese Starterwelle für den Originalmotor der FM-1n hat einen Griff mit 24,5 mm Durchmesser, der in die Aufnahme von vielen Handstartern für Flugzeugmotore passt. Der Griff kann aber auch abgenommen und die Starterwelle in einem Akkuschrauber verwendet werden.
Sechskant-Starterwelle 6mm für TT FM-1n Stahl schwarz
Diese Starterwelle für den Originalmotor der FM-1n kann in einem Akkuschrauber zum Starten verwendet werden.
Starterwelle für Go-Verbrennungsmotoren
Diese Starterwelle passt für die Rotorstarter aller Go-Verbrennungsmotoren. An der Rückseite befindet sich ein 5,5 mm Sechskant.
NF E-Starter mit Sechskant für Nuova Faor SF-501 + SF-506
Dieser Starter benötigt einen sechszelligen Modellbauakku zum starten von Verbrennermotoren mit Sechskantaufnahme, wie z.B. das Rotary-Startsystem X255/A. Passt nicht für Thunder Tiger FM-1n.
Startadapter Sechskant 8mm für NF Handstarter
Ersatz-Startadapter Sechskant 8mm passend für NF Handstarter X256 von Nuova Faor. Der Adapter wird vorne in den Handstarter eingesteckt und passt dann für alle Motoren, die mit der NF Rotostart-Backplate X255/A ausgerüstet sind. Kann mit Anpassungsarbeiten auch an anderen Rotostart-Systemen eingesetzt werden.
Felgen und Räder & Zubehör
Satz Reifen PMT-200 Slick inkl. harter Korkeinlage fertig verklebt auf SB-5 Felgenringen
Satz 200er PMT Slickreifen (PMT-200V + PMT-200H) inkl. harten Kunststoff/Kork-Einlagen (MMA-01V + MMA-01H), fertig verklebt auf weißen Thunder Tiger SB-5 Felgenringen (PD08-0007). Die Reifen werden gleichmäßig maschinell mit hochwertigem Industrieklebstoff verklebt und sind damit auch optimal für Rennen geeignet, wo es auf beste Qualität bei der Verklebung ankommt.
Satz Felgenringe vo./hi. weiß für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten weiß für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgenringe vo./hi. schwarz für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten schwarz für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgenringe vo./hi. grün für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten grün für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgenringe vo./hi. blau für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten blau für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgenringe vo./hi. orange für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten orange für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgenringe vo./hi. rot für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgenringe vorne/hinten rot für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. weiß für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten weiß für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. schwarz für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten schwarz für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. grün für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten grün für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. blau für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten blau für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. orange für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten orange für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgensterne vo./hi. rot für Thunder Tiger SB-5
Satz Felgensterne vorne/hinten rot für Thunder Tiger SB-5.
Satz Felgen einteilig schwarz für SB-5 RTR
Satz Felgen einteilig Kunststoff schwarz für SB-5 RTR.
Felgenstern hinten Carbon zur Montage von SB-5 Felgen an div. Radträgern
Dieser Carbon-Felgenstern passt in die hintere Kunststofffelge des Thunder Tiger SB-5 Bikes. Der Felgenstern wiederum passt an die klassischen Radträger wie z.B. bei den Bikes Thunder Tiger FM-1e und FM-1n (Ducati), Nuova Faor SF-501, Einibike und auch dem SB-5 bzw. allen Bikes, die einen Mitnehmer wie diesen verwenden: PD6060 bzw. für das SB-5: ZH-SB5003. Der Felgenstern passt zur hinteren Felge von folgenden SB-5 Felgenkits: SB-5 Felgenringe. Passender Carbon-Felgenstern für die vordere SB-5 Felge: ZH-Z5002-1.
Felgenstern hinten Carbon zur Montage von SB-5 Felgen an Nuova Faor Radträgern
Dieser Carbon-Felgenstern passt in die hintere Kunststofffelge des Thunder Tiger SB-5 Bikes. Der Felgenstern wiederum passt an die Radträger der neueren Bikes von Nuova Faor (SF-506 & SF-509), bzw. alle Bikes, die Radträger wie diese verwenden: Nuova Faor Radträger. Der Felgenstern passt zur hinteren Felge von folgenden SB-5 Felgenkits: SB-5 Felgenringe. Passender Carbon-Felgenstern für die vordere SB-5 Felge: ZH-Z5002-1.
Felgenstern vorne Carbon zur Montage von SB-5 Felgen an div. Bikes
Dieser Carbon-Felgenstern passt in die vordere Kunststofffelge des Thunder Tiger SB-5 Bikes. Der Felgenstern kann mit der passenden Lageraufnahme in Motorrädern wie z.B. dem Thunder Tiger FM-1e und FM-1n (Ducati) bzw. Nuova Faor SF-501, SF-506 und SF-509 aber auch der SB-5 eingesetzt werden. Der Felgenstern passt zur vorderen Felge von folgenden SB-5 Felgenkits: SB-5 Felgenringe. Um den Felgenstern zu vervollständigen wird je nach Bike noch eine passende Lageraufnahme benötigt: ZH-SB5004 oder ZH-Z5004. Passender Carbon-Felgenstern für die hintere SB-5 Felge: ZH-Z5001-1 oder ZH-Z5001-NF1 .
Hinterradmitnehmer zur Montage von Standard-Alufelgen an TT SB-5
Dieser Hinterradmitnehmer passt in das Motorradmodell Thunder Tiger SB-5. Die Aufnahmen sind passend für alle Felgen, die sich auf den älteren Motorradmodellen von Thunder Tiger montieren lassen. Neben den Felgen von Thunder Tiger (PD6537 / PD6590-B / PD6590-S) passen auch die Felgen folgender Hersteller: KP Designs (KP-BS80), Einitech (EL-RS01B / EL-RS01S / EL-RS02S), Brazimoto (BRM-01), Motoproto (MP-50-01 / MP-50-02 / MP-50-03 / MP-50-04 / MP-50-05 / MP-50-06) und CNR (CNR-RW01 / CNR-RW02 / CNR-RW03.
Lageraufnahme Sechskant titanfarben für vorderen Carbon-Felgenstern
Diese titanfarben eloxierte Lageraufnahme mit einfachem Sechskantadapter für Bremsscheiben wird für den vorderen Felgenstern ZH-Z5002-1 benötigt. Der Felgenstern kann dann mit einem vorderen SB-5 Felgenring kombiniert werden. Die Felge kann dann z.B. in einer SB-5 eingesetzt werden, wenn eine Bremsscheibe mit Sechskantadapter verwendet werden soll bzw. in jedem anderen 1:5er Bike.
Hinterradmitnehmer zur Montage von Standard-Alufelgen an klassischen 1:5er Bikes
Dieser breite Hinterradmitnehmer lässt sich in klassische 1:5er Motorradmodelle mit Zweiarmschwinge wie z.B. dem Thunder Tiger FM-1e und FM-1n (Ducati) bzw. Nuova Faor SF-501, SF-506 und SF-509, Einibike bzw. Anderson 1/5 EP Motorace einsetzen. Die Aufnahmen sind passend für alle Felgen, die sich auf den älteren Motorradmodellen von Thunder Tiger montieren lassen. Neben den Felgen von Thunder Tiger (PD6537 / PD6590-B / PD6590-S) passen auch die Felgen folgender Hersteller: KP Designs (KP-BS80), Einitech (EL-RS01B / EL-RS01S / EL-RS02S), Brazimoto (BRM-01), Motoproto (MP-50-01 / MP-50-02 / MP-50-03 / MP-50-04 / MP-50-05 / MP-50-06) und CNR (CNR-RW01 / CNR-RW02 / CNR-RW03.
Lageraufnahme Sechskant gold für vorderen Carbon-Felgenstern
Diese gold eloxierte Lageraufnahme mit einfachem Sechskantadapter für Bremsscheiben wird für den vorderen Felgenstern ZH-Z5002-1 benötigt. Der Felgenstern kann dann mit einem vorderen SB-5 SB-5 Felgenring kombiniert werden. Die Felge kann dann z.B. in einer SB-5 eingesetzt werden, wenn eine Bremsscheibe mit Sechskantadapter verwendet werden soll bzw. in jedem anderen 1:5er Bike wie z.B. dem Thunder Tiger FM-1e und FM-1n (Ducati) bzw. Nuova Faor SF-501, SF-506 und SF-509, Einibike bzw. Anderson 1/5 EP Motorace.
NF Vorderrad SF-506
Vorderrad schwarz eloxiert für Nuova Faor SF-506.
NF Hinterrad SF-506
Hinterrad schwarz eloxiert für Nuova Faor SF-506. ACHTUNG: Diese Felge hat dickere Speichen bzw. Aufnahme, dadurch sitzt die Felge bei der Montage an anderen Modellen nicht mehr in der Mitte sondern leicht rechts versetzt!
NF Hinterrad SF-506 inkl. Radmitnehmer/Kettenrad f. NF-Kette
Hinterrad schwarz eloxiert, inkl. Radmitnehmer/Kettenrad aus Kunststoff für NF-Ketten. Normalerweise passt diese Felge nur für die SF-506 Motorräder, mit dem beiliegenden Radmitnehmer/Kettenrad kann die Felge aber auch bei den SF-501 Modellen verwendet werden. Ersatzartikel für X61.
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert schwarz
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert schwarz. Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509708).
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert grün
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert grün. Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509708).
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert orange
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert orange. Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509708).
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert blau
NF Felge vorne zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert blau. Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509708).
NF Felgenstern vorne Alu eloxiert schwarz für zweiteilige Felgen
Felgenstern vorne Alu eloxiert schwarz für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der vordere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509710.
NF Felgenstern vorne Alu eloxiert grün für zweiteilige Felgen
Felgenstern vorne Alu eloxiert grün für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der vordere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509710.
NF Felgenstern vorne Alu eloxiert orange für zweiteilige Felgen
Felgenstern vorne Alu eloxiert orange für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der vordere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509710.
NF Felgenstern vorne Alu eloxiert blau für zweiteilige Felgen
Felgenstern vorne Alu eloxiert blau für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der vordere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509710.
NF Felgenstern vorne Carbon für zweiteilige Felgen
Felgenstern vorne aus leichtem Carbon für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der vordere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509710.
NF Lageraufnahme vorne mit Doppel-Sechskant für zweiteilige Felgen
Lageraufnahme vorne aus Aluminium mit Doppel-Sechskant für die zweiteiligen Felgen von Nuova Faor. Passend zu allen vorderen Felgensternen von Nuova Faor.
NF äußerer Felgenring vorne Kunststoff für zweiteilige Felgen
Äußerer Felgenring vorne aus Kunststoff für die zweiteiligen Felgen von Nuova Faor.
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert schwarz
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert schwarz, inkl. Radträger/Kettenrad (X512). Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509719).
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert grün
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert grün, inkl. Radträger/Kettenrad (X512). Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509719).
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert orange
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert orange, inkl. Radträger/Kettenrad (X512). Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509719).
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert blau
NF Felge hinten zweiteilig mit Felgenstern Alu eloxiert blau, inkl. Radträger/Kettenrad (X512). Bei dieser zweiteiligen NF Vorderradfelge besteht der äußere Ring aus Kunststoff, welcher bei einem Reifenwechsel einfach gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Dazu ist die Felge Der einzelne Felgenring vorne hat die Artikelnummer X509710. Alternativ gibt es einzelne Alu-Felgensterne in verschiedenen Farben (schwarz, grün, orange, blau) oder auch aus leichtem Carbon (Art.-Nr. X509719).
NF Felgenstern hinten Alu eloxiert schwarz für zweiteilige Felgen
Felgenstern hinten Alu eloxiert schwarz für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der hintere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509720.
NF Felgenstern hinten Alu eloxiert grün für zweiteilige Felgen
Felgenstern hinten Alu eloxiert grün für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der hintere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509720.
NF Felgenstern hinten Alu eloxiert orange für zweiteilige Felgen
Felgenstern hinten Alu eloxiert orange für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der hintere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509720.
NF Felgenstern hinten Alu eloxiert blau für zweiteilige Felgen
Felgenstern hinten Alu eloxiert blau für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der hintere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509720.
NF Felgenstern hinten Carbon für zweiteilige Felgen
Felgenstern hinten aus leichtem Carbon für zweiteilige Felgen von Nuova Faor. Der hintere, äußere Felgenring aus Kunststoff hat die Artikelnummer X509720.
NF äußerer Felgenring hinten Kunststoff für zweiteilige Felgen
Äußerer Felgenring hinten aus Kunststoff für die zweiteiligen Felgen von Nuova Faor.
Felge vorne FM-1n
Keine Beschreibung verfügbar
Felge hinten FM-1n
Keine Beschreibung verfügbar
Felge 3-Speichen vorne schwarz FM-1n
Diese Vorderradfelge ist mit den gleichen, kleinen Kerben an der Lageraufnahme ausgestattet wie die Originalfelgen der Thunder Tiger FM-1n Ducati 999R Nitro. Damit lässt sich die Thunder Tiger Vorderradbremse PD6591 ohne Probleme montieren.
Felge 3-Speichen hinten schwarz FM-1n
Keine Beschreibung verfügbar
Felge 3-Speichen vorne silber FM-1n
Diese Vorderradfelge ist mit den gleichen, kleinen Kerben an der Lageraufnahme ausgestattet wie die Originalfelgen der Thunder Tiger FM-1n Ducati 999R Nitro. Damit lässt sich die Thunder Tiger Vorderradbremse PD6591 ohne Probleme montieren.
Felge 3-Speichen hinten silber FM-1n
Keine Beschreibung verfügbar
Satz Racing Felgen 1:5 KP Designs
Dieser CNC-gefertigte Radsatz aus 6161 Aluminium wurde speziell für den Wettbewerb entwickelt. Er zeichnet sich durch geringes Gewicht und vielseitige Einsatzmöglichkeiten aus. An der Vorderachse sind zwei verschiedene Bremsscheibenaufnahmen integriert (Sechskant und das Thunder Tiger System). Da die Felgen keine durch das Design vorgegebene Laufrichtung haben, kann jedes der beiden Bremssysteme sowohl links als auch rechts eingesetzt werden. Die Felgen sind satin silber eloxiert und lassen sich bei Bedarf leicht lackieren. Gewicht Vorderrad ca. 61g, Hinterrad ca. 83g.
Satz Felgen Doppelspeiche "Galaxie-5" silber 1:5
Dieser Radsatz aus leichtem, blank poliertem 7075 Aluminium im Doppelspeichen-Design von EINITECH ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Absolut präzise Fertigung für perfekten Rundlauf, dabei trotzdem robust. Gewicht Vorderrad ca. 76g, Hinterrad ca. 107g.
Satz Felgen Doppelspeiche "Galaxie-5" schwarz 1:5
Dieser Radsatz aus leichtem, schwarz eloxiertem 7075 Aluminium im Doppelspeichen-Design von EINITECH ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Absolut präzise Fertigung für perfekten Rundlauf, dabei trotzdem robust. Gewicht Vorderrad ca. 76g, Hinterrad ca. 107g.
Satz Felgen "Disk" silber 1:5
Dieser Radsatz aus leichtem, blank poliertem 7075 Aluminium im Disk-Design von EINITECH ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Die Scheibenräder erlauben eine weitere Bearbeitung und dienen als Basis zum Erstellen eigener Felgendesigns. Unbearbeitet bieten die Disk-Felgen höhere Fahrstabilität durch höhere Kreiselkräfte und geringere Wheelie-Neigung. Gewicht Vorderrad ca. 104g, Hinterrad ca. 137g.
Satz Felgen 1:5 Brazimoto OZ-Style schwarz
Dieser Radsatz aus schwarz eloxiertem Aluminium im OZ-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet und wird inkl. Kugellager geliefert. Gewicht Vorderrad (ohne Lager) ca. 67g, Hinterrad ca. 102g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto silber poliert
Dieser Radsatz aus blank poliertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto schwarz
Dieser Radsatz aus schwarz eloxiertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto gold
Dieser Radsatz aus gold eloxiertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto blau
Dieser Radsatz aus blau eloxiertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto rot
Dieser Radsatz aus rot eloxiertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen 1:5 Motoproto orange
Dieser Radsatz aus orange eloxiertem Aluminium im Sechsspeichen-Design ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme auf beiden Seiten ausgerüstet. Gewicht Vorderrad ca. 63g, Hinterrad ca. 77g.
Satz Felgen "5-Spoke" Alu blank für 1:5 Motorradmodelle
Dieser Radsatz aus blank poliertem Aluminium ist am Vorderrad mit den gleichen, kleinen Kerben an der Lageraufnahme ausgestattet wie die Originalfelgen der Thunder Tiger FM-1n Ducati 999R Nitro. Damit lässt sich die Thunder Tiger Vorderradbremse PD6591 die Bremse MBS-03 sowie die KP Bremse KP-FB01L bzw. KP-FB01R ohne Probleme verwenden.
Satz Felgen "Hurricane" Alu blank für 1:5 Motorradmodelle
Dieser Radsatz aus blank poliertem Aluminium ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme für Bremsscheiben auf beiden Seiten ausgerüstet. Passend ist z.B. die Bremse MBS-02 in Verbindung mit MBS-ET09-4.
Satz Felgen "GP-Style" Alu blank für 1:5 Motorradmodelle
Dieser Radsatz aus blank poliertem Aluminium ist am Vorderrad mit einer Sechskantaufnahme für Bremsscheiben auf beiden Seiten ausgerüstet. Passend ist z.B. die Bremse MBS-02 in Verbindung mit MBS-ET09-4.
Satz Alufelgen orange + Hinterradmitnehmer für Anderson EP Motorace
Mit diesem Satz Felgen aus orange eloxiertem Aluminium können die Kunststofffelgen und der Gyro des Motorradmodells Anderson EP Motorace ersetzt werden. Durch das höhere Gewicht der Felgen wird die nun fehlende Gyrowirkung weitgehend kompensiert. Das Bike kann zwar nicht mehr so langsam gefahren werden, wird dafür aber über den gesamten Geschwindigkeitsbereich deutlich agiler. Im Set ist auch ein passender Mitnehmer aus Alu für das Hinterrad enthalten. Die vordere Felge enthält Aufnahmen für eine optional erhältliche Scheibenbremse.
Satz Alufelgen rot + Hinterradmitnehmer für Thunder Tiger SB-5
Mit diesem Satz Felgen aus rot eloxiertem Aluminium können die zweiteiligen Kunststofffelgen des Modells Thunder Tiger SB-5 ersetzt werden. Durch das höhere Gewicht der Felgen ist das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich einfacher zu fahren, ohne viel an Agilität einzubüßen. Im Set ist auch ein passender Mitnehmer aus Alu für das Hinterrad enthalten. Die vordere Felge ist mit den gleichen Bremsscheibenhalterungen ausgerüstet wie die originale Felge, die Scheibenbremse der SB-5 kann also auch mit diesen Felgen verwendet werden.
Satz Alufelgen titan + Hinterradmitnehmer für Thunder Tiger SB-5
Mit diesem Satz Felgen aus titanfarben eloxiertem Aluminium können die zweiteiligen Kunststofffelgen des Modells Thunder Tiger SB-5 ersetzt werden. Durch das höhere Gewicht der Felgen ist das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich einfacher zu fahren, ohne viel an Agilität einzubüßen. Im Set ist auch ein passender Mitnehmer aus Alu für das Hinterrad enthalten. Die vordere Felge ist mit den gleichen Bremsscheibenhalterungen ausgerüstet wie die originale Felge, die Scheibenbremse der SB-5 kann also auch mit diesen Felgen verwendet werden.
Satz Alufelgen silber + Hinterradmitnehmer für Thunder Tiger SB-5
Mit diesem Satz Felgen aus silberfarben eloxiertem Aluminium können die zweiteiligen Kunststofffelgen des Modells Thunder Tiger SB-5 ersetzt werden. Durch das höhere Gewicht der Felgen ist das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich einfacher zu fahren, ohne viel an Agilität einzubüßen. Im Set ist auch ein passender Mitnehmer aus Alu für das Hinterrad enthalten. Die vordere Felge ist mit den gleichen Bremsscheibenhalterungen ausgerüstet wie die originale Felge, die Scheibenbremse der SB-5 kann also auch mit diesen Felgen verwendet werden.
Satz Alufelgen schwarz + Hinterradmitnehmer für Thunder Tiger SB-5
Mit diesem Satz Felgen aus schwarz eloxiertem Aluminium können die zweiteiligen Kunststofffelgen des Modells Thunder Tiger SB-5 ersetzt werden. Durch das höhere Gewicht der Felgen ist das Bike bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich einfacher zu fahren, ohne viel an Agilität einzubüßen. Im Set ist auch ein passender Mitnehmer aus Alu für das Hinterrad enthalten. Die vordere Felge ist mit den gleichen Bremsscheibenhalterungen ausgerüstet wie die originale Felge, die Scheibenbremse der SB-5 kann also auch mit diesen Felgen verwendet werden.
Reifen, Einlagen und Zubehör
Satz Reifen PMT-200 Slick inkl. harter Korkeinlage fertig verklebt auf SB-5 Felgenringen
Satz 200er PMT Slickreifen (PMT-200V + PMT-200H) inkl. harten Kunststoff/Kork-Einlagen (MMA-01V + MMA-01H), fertig verklebt auf weißen Thunder Tiger SB-5 Felgenringen (PD08-0007). Die Reifen werden gleichmäßig maschinell mit hochwertigem Industrieklebstoff verklebt und sind damit auch optimal für Rennen geeignet, wo es auf beste Qualität bei der Verklebung ankommt.
NF Reifen 1:5 RACING Slick vorne weich (100)
Racing-Slickreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Slick hinten weich (100)
Racing-Slickreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Slick vorne sehr weich (200)
Racing-Slickreifen in sehr weicher Mischung für das Vorderrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Slick hinten sehr weich (200)
Racing-Slickreifen in sehr weicher Mischung für das Hinterrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Profil vorne weich (100)
Racing-Profilreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Profil hinten weich (100)
Racing-Profilreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Profil vorne sehr weich (200)
Racing-Profilreifen in sehr weicher Mischung für das Vorderrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
NF Reifen 1:5 RACING Profil hinten sehr weich (200)
Racing-Profilreifen in sehr weicher Mischung für das Hinterrad. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring) geliefert.
Reifen GRP 1:5 vorne medium, inkl. Einlage
Racing Vorderreifen in mittelharter Mischung. Neben dem guten Grip überzeugt dieser Reifen auch optisch durch sein auffälliges Profil. Wird inklusive geschlossener Reifeneinlage (Schaumstoffring orange) geliefert.
Reifen PMT 1:5 vorne weich (10)
Slickreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 hinten weich (10)
Slickreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 vorne medium (20)
Slickreifen in mittelharter Mischung für das Vorderrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 hinten medium (20)
Slickreifen in mittelharter Mischung für das Hinterrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 vorne hart (30)
Slickreifen in harter Mischung für das Vorderrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 hinten hart (30)
Slickreifen in harter Mischung für das Hinterrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 RACING vorne weich (100)
Racing-Slickreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen sehr weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 RACING hinten weich (100)
Racing-Slickreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen sehr weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 RACING vorne sehr weich (200)
Racing-Slickreifen in sehr weicher Mischung für das Vorderrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen extrem weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 RACING hinten sehr weich (200)
Racing-Slickreifen in sehr weicher Mischung für das Hinterrad. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen extrem weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil vorne weich (10)
Profilreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil hinten weich (10)
Profilreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil vorne medium (20)
Profilreifen in mittelharter Mischung für das Vorderrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil hinten medium (20)
Profilreifen in mittelharter Mischung für das Hinterrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil vorne hart (30)
Profilreifen in harter Mischung für das Vorderrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 mit Profil hinten hart (30)
Profilreifen in harter Mischung für das Hinterrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Wir empfehlen den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 RACING mit Profil vorne weich (100)
Racing-Profilreifen in weicher Mischung für das Vorderrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen sehr weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 RACING mit Profil hinten weich (100)
Racing-Profilreifen in weicher Mischung für das Hinterrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen sehr weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifen PMT 1:5 RACING mit Profil vorne sehr weich (200)
Racing-Profilreifen in sehr weicher Mischung für das Vorderrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen extrem weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X69/C.
Reifen PMT 1:5 RACING mit Profil hinten sehr weich (200)
Racing-Profilreifen in sehr weicher Mischung für das Hinterrad. Ideal für feuchte Strecken. Wird ohne Reifeneinlage geliefert. Da der Reifen extrem weich ist, empfehlen wir den Einsatz der Reifeneinlage X62/C.
Reifeneinlage 1:5 RACING vorne sehr hart
Diese vordere Reifeneinlage für 1:5er Reifen ist mit Kork versetzt und dadurch sehr hart. Sie eignet sich hervorragend in Verbindung mit den sehr weichen 200er PMT Reifen um den maximalen Grip des Reifens auszunutzen. Die klebrigen Einlagen haften gut am Reifen und reduzieren dadurch das Aufblähen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten. Zur Montage kann notfalls auch etwas Puder verwendet werden.
Reifeneinlage 1:5 RACING hinten sehr hart
Diese hintere Reifeneinlage für 1:5er Reifen ist mit Kork versetzt und dadurch sehr hart. Sie eignet sich hervorragend in Verbindung mit den sehr weichen 200er PMT Reifen um den maximalen Grip des Reifens auszunutzen. Die klebrigen Einlagen haften gut am Reifen und reduzieren dadurch das Aufblähen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten. Zur Montage kann notfalls auch etwas Puder verwendet werden.
Satz Reifeneinlagen vo./hi. für Thunder Tiger SB-5
Satz Reifeneinlagen vorne/hinten für Thunder Tiger SB-5.
NF Schaumstoff Reifeneinlage vorne
Diese Reifeneinlage von Nuova Faor passt für alle 1:5er Motorrad-Vorderreifen wie z.B. von PMT, die ohne Einlagen geliefert werden.
NF Schaumstoff Reifeneinlage hinten
Diese Reifeneinlage von Nuova Faor passt für alle 1:5er Motorrad-Hinterreifen wie z.B. von PMT, die ohne Einlagen geliefert werden.
Loctite 480 schwarzer Sekundenkleber schlagzäh - 20g
Dieser Sekundenkleber hat besonders gute Klebeeigenschaften bei Verbindungen zwischen Metall und Gummi und eignet sich deshalb vor allem für die Verklebung von Motorradreifen auf Metallfelgen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sekundenklebern bleibt die Klebestelle etwas flexibel, die schwarze Farbe des Klebers passt optimal zu den Reifen. Flascheninhalt 20g.
NOSRAM Traction Additive - Reifenhaftmittel Asphalt
Mit diesem Reifenhaftmittel lässt sich noch ein wenig mehr Reifenhaftung herausholen. Das Mittel wird mit einem Schwamm aufgetragen, der in die Flasche integriert ist.
Paar Reifenheizdecken für Motorräder 1:5
Diese Reifenheizdecken können an einer Betriebsspannung von 7,2 bis 9,6 Volt betrieben werden und bringen die Reifen vor der Fahrt auf Griptemperatur. Bereits bei 7,2 Volt werden nach wenigen Minuten gut 50°C erreicht. Die beiden gleich großen Heizdecken werden mit einem variablen Klettverschluß an den Reifen angepasst. Dies funktioniert natürlich auch bei eingebauten Reifen, wenn das vordere Schutzblech demontiert ist. Anschluß über 2 Krokodilklemmen. ACHTUNG, nie ohne eingelegten Reifen betreiben!
Mechanische Bremssysteme und Zubehör
Vorderradbremse für Thunder Tiger SB-5
Vorderradbremse für Thunder Tiger SB-5. Lieferung inkl. Micro-Servo und Servoverlängerungskabel.
Lightscale Bremsscheibe GFK für Thunder Tiger SB-5
Die Lightscale GFK (Epoxy) Bremsscheibe ist Passend für die Serien-Bremsaufnahme des Thunder Tiger SB-5 Bikes. Das verwendete Material hat sich über Jahre im harten Renneinsatz in 1/5 Großmodellen bewährt und zeichnet sich insbesondere durch eine sehr gleichmäßige Bremsleistung und gute Dosierbarkeit aus. Die Bremsscheibe arbeitet weitestgehend ohne Temperatureinfluss, was zur gleichmäßigen Performance über eine komplette Renndistanz beiträgt. Die Lightscale Bremsscheibe wird in geschliffener Ausführung ausgeliefert. Dadurch ist ein Einbremsen der Scheibe praktisch nicht nötig und es kann eine sehr gleichmäßige Oberfläche mit nur geringsten Toleranzen in der Stärke garantiert werden. Dabei ist die Lightscale Bremsscheibe mit 1,85mm dünner als die originale Bremsscheibe von Thunder Tiger. Dadurch entsteht mehr Platz zwischen den Belageinstellschrauben und dem Felgenring und weniger Gefahr der Kollision beider Teile.
Vorderradbremse FM-1n
Diese günstige Vorderradbremse funktioniert ausschließlich mit der Originalfelge des Verbrennermodells FM-1n Ducati 999R bzw. allen Felgen mit TT-Bremsscheibenaufnahme (5 Kerben an der Lageraufnahme). Die Bremse wird per Seilzug mit dem Gasservo verbunden und so betätigt.
Bremsscheibe für FM-1n Vorderradbremse mit Sechskantadapter
Diese Bremsscheibe ist passend für die TT Vorderradbremse Nr. PD6591. Sie kann auf allen Felgen mit Sechskantadapter verwendet werden. Somit ist es z.B. möglich, NF-Felgen auf dieser Bremse zu fahren. Der Adapterring ist aus schwarz eloxiertem 6061 Aluminium, die Bremsscheibe aus schwarzer Glasfaser .
NF Vorderradbremse (ohne vordere Felge!)
Einscheiben-Vorderradbremse von NUOVA FAOR. Dieses Kit enthält alle Bauteile, um Motorräder wie das FM-1e oder SF-501 auf Vorderradbremse umzurüsten. Die beiligenden oberen Alu-Chassisplatten ermöglichen den Einbau eines zweiten Servos in Standardgröße, welches zur Betätigung der Bremse erforderlich ist. Dieser Kit wird bei uns ohne vordere Felge geliefert. Benötigt wird eine Felge mit Sechskantaufnahme am Vorderrad wie z.B. X68 oder X514 von Nuova Faor oder eine entsprechende Felge aus der CNR-Reihe.
NF Bremsbeläge Ferodo (2 St.) für Bremse X107
Keine Beschreibung verfügbar
NF Bremsscheibe Stahl gelocht
Keine Beschreibung verfügbar
NF Stahl-Seilzughüllen für mechanische Bremse
NF Stahl-Seilzughüllen für mechanische Bremse. Zwei kurze Hüllen für Doppel-Vorderradbremse und eine lange Hülle für die Hinterradbremse.
NF Kit Hinterradbremse mit Kugellagern für SF-501 Nitro
Keine Beschreibung verfügbar
Single-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die gängigsten 1:5 Motorräder auf eine Einscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei Verbrennermodellen wird der Bremszug auf das Gasservo geklemmt. Dem Kit liegen neue Lageraufnahmen (eine Seite Sechskant, die andere Seite rund) zur Aufnahme der Bremsscheibe bei, die original Lageraufnahmen müssen dazu abgedreht werden. Passende Felgen gibt es von uns schon fertig bearbeitet: PD6589-SBR bzw. PD6589-BBR oder die kompletten Radsätze MBS-RS01 und MBS-RS02.
Doppel-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die gängigsten 1:5 Motorräder auf eine Doppelscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei Verbrennermodellen werden die zwei Bremszüge auf das Gasservo geklemmt. Dem Kit liegen neue Lageraufnahmen (beide Seiten Sechskant) zur Aufnahme der Bremsscheiben bei, die original Lageraufnahmen müssen dafür abgedreht werden. Passende Felgen gibt es von uns schon fertig bearbeitet: PD6589-SBR bzw. PD6589-BBR.
Kunststoff-Radsatz für Bremssysteme MBS-01 & MBS-01D
Dieser Radsatz aus schwarzem Kunststoff ist speziell für den Einsatz mit der Vorderradbremse MBS-01 bzw. MBS-01D vorbereitet. Die Vorderradfelge hat keine Lageraufnahme, da die bei den MBS-01 Bremsen beiliegenden Lageraufnahmen zum Einsatz kommen. Diese speziellen Lageraufnahmen gewährleisten einen perfekten Sitz der Bremsscheibe ohne zu verkanten. Gewicht Vorderradfelge 43g, Hinterradfelge 52g.
Felge 3-Speichen vorne silber, Lageraufnahmen abgedreht
Diese Felge ist für den Einsatz der Vorderradbremse MBS-01 bzw. MBS-01D vorbereitet. Bei der Felge sind die originalen Lagersitze abgedreht, für die Montage der neuen Lagersitze (mit 6-Kant-Aufnahme zum befestigen der Bremsscheibe) sind bereits die passenden Bohrungen vorhanden. Die in den MBS-01 Kits enthaltenen Lagersitze bieten eine perfekte Führung ohne verkanten der Bremsscheiben. Gewicht der Felge 81g.
Felge 3-Speichen vorne schwarz, Lageraufnahmen abgedreht
Diese Felge ist für den Einsatz der Vorderradbremse MBS-01 bzw. MBS-01D vorbereitet. Bei der Felge sind die originalen Lagersitze abgedreht, für die Montage der neuen Lagersitze (mit 6-Kant-Aufnahme zum befestigen der Bremsscheibe) sind bereits die passenden Bohrungen vorhanden. Die in den MBS-01 Kits enthaltenen Lagersitze bieten eine perfekte Führung ohne verkanten der Bremsscheiben. Gewicht der Felge 81g.
Single-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5 - passend für Nuova Faor Felgen (SF-501)
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die gängigsten 1:5 Motorräder auf eine Einscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei Verbrennermodellen wird der Bremszug auf das Gasservo geklemmt. Die Geometrie der MBS-02-Bremse ist speziell für die Verwendung aller Nuova Faor Felgen mit Doppel-Sechskantaufnahme am Vorderrad ausgelegt. ACHTUNG: Der Bremssattel kann nicht bei NF-Vorderradgabeln mit Achsklemmung (wird seit der SF-506 verwendet) montiert werden.
Doppel-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5 - passend für Nuova Faor Felgen (SF-501)
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die gängigsten 1:5 Motorräder auf eine Doppelscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei Verbrennermodellen werden die zwei Bremszüge auf das Gasservo geklemmt. Die Geometrie der MBS-02D-Bremse ist speziell für die Verwendung aller Nuova Faor Felgen mit Doppel-Sechskantaufnahme am Vorderrad ausgelegt. ACHTUNG: Der Bremssattel kann nicht bei NF-Vorderradgabeln mit Achsklemmung (wird seit der SF-506 verwendet) montiert werden.
Single-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5 - passend TT FM-1n Felgen
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die Thunder Tiger Nitro-Motorräder (FM-1n) auf eine Einscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit 5 Kerben am Lagersitz verwendet wird (Thunder Tiger Bremsscheibenaufnahme) wie z.B. PD6534. Achtung, wenn die Felgen Nr. PD6589-S oder PD6589-B verwendet werden, dann werden die Bremsscheibe(n) Nr. MBS-ET07B benötigt! Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei allen Verbrennermodellen wird der Bremszug auf das Gasservo geklemmt. Diese Bremse ist ein High-Tech Produkt "MADE IN GERMANY". Das Kit enthält eine lasergeschnittene, geschliffene Bremsscheibe mit speziellen verschleißarmen Bremsbelägen. Der leichtgängige Ultraflex-Bremszug sorgt zusammen mit der hochpräzisen, CNC-gefräßten Bremszange für ein Minimum an benötigter Servokraft. Ein Servohalter für ein Micro-Servo liegt dem Kit bei.
Doppel-Scheibenbremse vorne für Motorräder 1:5 - passend TT FM-1n Felgen
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die Thunder Tiger Nitro-Motorräder (FM-1n) auf eine Doppelscheiben-Vorderradbremse umzurüsten. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit 5 Kerben am Lagersitz verwendet wird (Thunder Tiger Bremsscheibenaufnahme) wie z.B. PD6534 oder alle Felgen, die mit der Artikelnummer CNR-W2... beginnen. Achtung, wenn die Felgen Nr. PD6589-S oder PD6589-B verwendet werden, dann werden die Bremsscheibe(n) Nr. MBS-ET07B benötigt! Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei allen Verbrennermodellen wird der Bremszug auf das Gasservo geklemmt. Diese Bremse ist ein High-Tech Produkt "MADE IN GERMANY". Das Kit enthält lasergeschnittene, geschliffene Bremsscheiben mit speziellen verschleißarmen Bremsbelägen. Die leichtgängigen Ultraflex-Bremszüge sorgen zusammen mit den hochpräzisen, CNC-gefräßten Bremszangen für ein Minimum an benötigter Servokraft. Ein Servohalter für ein Micro-Servo liegt dem Kit bei.
Single-Scheibenbremse vorne passend für Nuova Faor SF-506 & SF-509
Dieses Kit enthält alle Bauteile, um die Motorradmodelle Nuova Faor SF-506 & SF-509 auf eine Einscheiben-Vorderradbremse (linke Seite) umzurüsten. Bei Elektromodellen ist dazu ein zusätzliches Micro-Servo erforderlich, bei Verbrennermodellen wird der Bremszug auf das Gasservo geklemmt. Der spezielle Bremssattel wird statt des originalen linken Gabelfußes montiert. Passend für alle Nuova Faor Motorradmodelle ab SF-506 mit einer hydraulischen Original- oder Zubehörgabel von Nuova Faor.
Single-Scheibenbremse hinten passend für Nuova Faor SF-506 & SF-509
Mit diesem Kit können kann die etwas schwache originale Hinterradbremse der Motorradmodelle Nuova Faor SF-506 & SF-509 aufgerüstet werden. Wie bei den MBS-Vorderradbremsen werden auch hier die Reibungsverluste so weit wie möglich minimiert. Die originale Bremsscheibe von NF wird weiterverwendet, es sollte aber auf die NF-Stahlbremsscheibe Art.-Nr. X115/A umgerüstet werden, falls diese nicht schon serienmäßig am Bike vorhanden ist.
TT Felge PD6589-S + Spezial-Bremsscheibe MBS-ET07B für MBS-03 Bremse
AKTIONSPREIS! Sie haben eine MBS-03 Bremse und verwenden diese mit der originalen TT Ducati Vorderradfelge PD6534, möchten aber nun auf die silberne Dreispeichenfelge Nr. PD6589-S von Thunder Tiger umrüsten. Bei diesen Felgen sind allerdings die Kerben zur Bremsscheibenaufnahme größer, die bei den MBS-Bremsen serienmäßig beiliegenden Scheiben MBS-ET07A finden bei diesen Felgen keinen Halt. Daher gibt es nun die Felge PD6589-S mit der passenden Bremsscheibe MBS-ET07B zum Kombi-Sparpreis!
TT Felge PD6589-B + Spezial-Bremsscheibe MBS-ET07B für MBS-03 Bremse
AKTIONSPREIS! Sie haben eine MBS-03 Bremse und verwenden diese mit der originalen TT Ducati Vorderradfelge PD6534, möchten aber nun auf die schwarze Dreispeichenfelge Nr. PD6589-B von Thunder Tiger umrüsten. Bei diesen Felgen sind allerdings die Kerben zur Bremsscheibenaufnahme größer, die bei den MBS-Bremsen serienmäßig beiliegenden Scheiben MBS-ET07A finden bei diesen Felgen keinen Halt. Daher gibt es nun die Felge PD6589-B mit der passenden Bremsscheibe MBS-ET07B zum Kombi-Sparpreis!
Seilzug & Tülle kurz für MBS Bremse
Ultraflex Seilzug + Tülle als Ersatzteil für die MBS-Vorderradbremssysteme oder zum Eigenbau von Bremsanlagen. Kurze Ausführung, Länge der Hülle ca. 20cm, Länge Seilzug ca. 27cm.
Seilzug & Tülle lange Ausführung für MBS Bremse
Ultraflex Seilzug + Tülle zur Betätigen der MBS-Vorderradbremssysteme oder zum Eigenbau von Bremsanlagen. Lange Ausführung, wird zum Anschluß der MBS-Bremssysteme in den Nitro-Bikes von Thunder Tiger benötigt. Länge der Hülle ca. 28cm, Länge Seilzug ca. 38cm.
Doppel-Sechskant-Adapter für Vorderradbremse MBS-01
Mit diesem Doppel-Sechskant-Adpater lassen sich die Dreispeichenfelgen von TT (PD6040, PD6589-S, PD6589-B) für die Verwendung mit der Bremse MBS-01 und MBS-01D umrüsten. Die original Lageraufnahmen müssen dazu abgedreht werden. Passende Felgen gibt es von uns auch schon fertig bearbeitet: PD6589-SBR bzw. PD6589-BBR..
Servohalter für Micro-Servo
Servohalter für ein Micro-Servo (Länge max. 23mm, Breite max. 13mm, Öffnung kann aber noch ein paar mm vergrößert werden). Ideal zum Aufbau von Bremssystemen. Der Halter hat zwei Löcher zur Aufnahme von Seilzughüllen.
Satz Bremsbeläge für Bremssysteme MBS-01 / -03 / -05
Ersatz-Bremsbeläge für die Bremssysteme MBS-01 bzw. MBS-01D und MBS-03 bzw. MBS-03D und MBS-05. Passt nicht als Ersatz für MBS-02, da dort Bremsbeläge mit anderer Stärke verwendet werden.
Satz Bremsbeläge für MBS-Bremssysteme bei Einsatz von CNR-Felgen
Ersatz-Bremsbeläge für die MBS-Bremssysteme, passend für CNR-Felgen.
Ersatz-Bremsscheibe für Bremssysteme MBS-01 / -02 / -05
Ersatz-Bremsscheibe für die Bremssysteme MBS-01 und MBS-02 bzw. MBS-01D und MBS-02D sowie MBS-05 für Felgen mit Sechskantaufnahme.
Spezial-Bremsscheibe für Bremssysteme MBS-01 / -02 / -05
Spezial-Bremsscheibe mit breiter Auflagefläche für den Sechskantmitnehmer an der Felge. Dadurch kann die Bremsscheibe nicht mehr verkanten und beschädigt den Mitnehmer der Felge nicht. Geeignet für die Bremssysteme MBS-01 und MBS-02 bzw. MBS-01D und MBS-02D sowie MBS-05.
Carbon-Bremsscheibe (1mm) für Bremssysteme MBS-01 / -02 / -05
Carbon-Bremsscheibe für die Bremssysteme MBS-01 und MBS-02 bzw. MBS-01D und MBS-02D sowie MBS-05 für Felgen mit Sechskantaufnahme. Die Bremsscheibe ist ca. 1mm stark und wiegt nur ca. 1,5g.
Carbon Wave-Bremsscheibe (2mm) für Bremssysteme MBS-01 / -02 / -05
Carbon Wave-Bremsscheibe für die Bremssysteme MBS-01 und MBS-02 bzw. MBS-01D und MBS-02D sowie MBS-05 für Felgen mit Sechskantaufnahme. Die Bremsscheibe ist ca. 2mm stark und wiegt nur ca. 2,5g.
Ersatz-Bremsscheibe für MBS-03 Bremse
Ersatz-Bremsscheibe für die Bremsen MBS-03 bzw. MBS-03D zur Verwendung mit den originalen Vorderradfelge PD6534 der Thunder Tiger FM-1n (Ducati Nitro).
Spezial-Bremsscheibe für MBS-03 Bremse
Diese Bremsscheibe wird benötigt, wenn die Bremse MBS-03 bzw. MBS-03D mit den Felgen Nr. PD6589-S oder PD6589-B von Thunder Tiger verwendet werden soll. Bei diesen Felgen sind die Kerben zur Bremsscheibenaufnahme größer, die bei den MBS-Bremsen serienmäßig beiliegenden Scheiben finden bei diesen Felgen keinen Halt.
Ersatz-Bremszange links für die Bremssysteme MBS-01 & MBS-03
Ersatz-Bremszange links inkl. Bremsbeläge für die MBS-Bremssysteme . Ideal auch zum Eigenbau von Bremssystemen. Für den Einsatz mit CNR-Felgen werden die speziellen Bremsbeläge MBS-ET04B benötigt.
Ersatz-Bremszange rechts für die Bremssysteme MBS-01 & MBS-03
Ersatz-Bremszange rechts inkl. Bremsbeläge für die MBS-Bremssysteme . Ideal auch zum Eigenbau von Bremssystemen. Für den Einsatz mit CNR-Felgen werden die speziellen Bremsbeläge MBS-ET04B benötigt.
Ersatz-Keil für die Bremszange der MBS-Bremsen
Dieser Keil wird benötigt um die flachen Enden der meisten Vorderradgabeln an die runde Aufnahme der Bremszange aus den MBS-Bremssystemen spielfrei anzupassen.
Satz Distanzscheiben Vorderachse für Bremssystem MBS-01
Jede der MBS-Bremsen verwendet andere Distanzscheiben an der Vorderachse, da diese an die verwendeten Felgen angepasst sind. Mit diesen Distanzscheiben kann jede MBS-Bremse zur MBS-01 bzw. MBS-01D umgerüstet werden. Evtl. müssen aber noch Bremsbeläge oder Scheiben getauscht werden. Packungsinhalt 2 Stück!
Satz Distanzscheiben Vorderachse für Bremssystem MBS-02
Jede der MBS-Bremsen verwendet andere Distanzscheiben an der Vorderachse, da diese an die verwendeten Felgen angepasst sind. Mit diesen Distanzscheiben kann jede MBS-Bremse zur MBS-02 bzw. MBS-02D umgerüstet werden. Evtl. müssen aber noch Bremsbeläge oder Scheiben getauscht werden. Packungsinhalt 2 Stück!
Satz Distanzscheiben Vorderachse für Bremssystem MBS-03
Jede der MBS-Bremsen verwendet andere Distanzscheiben an der Vorderachse, da diese an die verwendeten Felgen angepasst sind. Mit diesen Distanzscheiben kann jede MBS-Bremse zur MBS-03 bzw. MBS-03D umgerüstet werden. Evtl. müssen aber noch Bremsbeläge oder Scheiben getauscht werden. Packungsinhalt 2 Stück!
Satz Distanzscheiben Vorderachse für Bremssystem MBS (passend für CNR-Felgen)
Jede der MBS-Bremsen verwendet andere Distanzscheiben an der Vorderachse, da diese an die verwendeten Felgen angepasst sind. Mit diesen Distanzscheiben kann jede MBS-Bremse passend für CNR-Felgen (Crazy Nut Racing) mit Doppel-Sechskant umgerüstet werden. Evtl. müssen aber noch Bremsbeläge oder Scheiben getauscht werden. Packungsinhalt 2 Stück!
KP Designs Vorderradbremse links für Thunder Tiger FM-1n Felgen
KP Designs Vorderradbremse für die linke Seite. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit 5 Kerben am Lagersitz verwendet wird wie z.B. PD6534, PD6589-S, PD6589-B oder KP-BS80. Ideal zur Verwendung mit der KP-Designs USD Vorderradgabel. Zusammen mit der Bremse für die rechte Seite KP-FB01R hat man eine Doppelscheibenbremse.
KP Designs Vorderradbremse rechts für Thunder Tiger FM-1n Felgen
KP Designs Vorderradbremse für die rechte Seite. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit 5 Kerben am Lagersitz verwendet wird wie z.B. PD6534, PD6589-S, PD6589-B oder KP-BS80. Ideal zur Verwendung mit der KP-Designs USD Vorderradgabel. Zusammen mit der Bremse für die linke Seite KP-FB01L hat man eine Doppelscheibenbremse.
KP Designs Vorderradbremse links für Felgen mit Sechskantaufnahme
KP Designs Vorderradbremse für die rechte Seite. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit Sechskantaufnahme verwendet wird. Ideal zur Verwendung mit der KP-Designs USD Vorderradgabel. Zusammen mit der Bremse für die rechte Seite KP-FB02R hat man eine Doppelscheibenbremse.
KP Designs Vorderradbremse rechts für Felgen mit Sechskantaufnahme
KP Designs Vorderradbremse für die rechte Seite. Die Bremse kann im Prinzip bei allen 1:5 Motorrädern eingesetzt werden, sofern eine Vorderradfelge mit Sechskantaufnahme verwendet wird. Ideal zur Verwendung mit der KP-Designs USD Vorderradgabel. Zusammen mit der Bremse für die linke Seite KP-FB02L hat man eine Doppelscheibenbremse.
KP Designs Bremsscheibe für Felgen mit Sechskantaufnahme
Ersatz-Bremsscheibe für die KP Designs Vorderradbremsen KP-FB02L und KP-FB02R. Passend für Felgen mit Sechskantaufnahme.
KP Designs Bremsscheibe für Thunder Tiger FM-1n Felgen
Ersatz-Bremsscheibe für die KP Designs Vorderradbremsen KP-FB01L und KP-FB01R. Passend für Thunder Tiger FM-1n Felgen.
Carbon-Bremsscheibe (1,5mm) für KP-Vorderradbremse FB01
Carbon-Bremsscheibe für die Bremssysteme KP-FB01L und KP-FB01R. Die Bremsscheibe ist ca. 1,5mm stark und wiegt nur ca. 2g. Die Bremsscheibe passt auf die Felge PD6589-S bzw. PD6589-B von Thunder Tiger.
Carbon-Bremsscheibe (1,5mm) für KP-Vorderradbremse FB01
Carbon-Bremsscheibe für die Bremssysteme KP-FB01L und KP-FB01R. Die Bremsscheibe ist ca. 1,5mm stark und wiegt nur ca. 2g. Die Bremsscheibe passt auf die Felge PD6534 von Thunder Tiger (=Standard bei Ducati Nitro).
NF Bremszug mit Tülle
Keine Beschreibung verfügbar
Seilzug + Hülle für Bremse hinten FM-1n
Keine Beschreibung verfügbar
Servo-Y-Verteilerkabel
Mit diesem Y-Verteilerkabel können zwei Servos an einen Empfängerkanal angeschlossen werden. Ideal z.B. zur Betätigung eines Bremsservos, wenn nur eine 2-Kanal Fernsteuerung vorhanden ist. Steckersystem Futaba, passt aber auch für JR/Graupner.
Rahmenteile, Sturzbügel, Karosseriehalter, Karosplinte
Akkuhalterung für LiPo Akkus TT FM-1e und NF SF-501/506
Diese Akkuhalterung kann anstelle der Lexan-Akkuwanne bei den Motorradmodellen Thunder Tiger FM-1e und Nuova Faor SF-501 bzw. SF-506 eingesetzt werden. Damit können dann auch größere Akkus wie z.B. Hardcase-Lipos mit 5000 mAh und mehr gefahren werden. Die Halterung wird mit insgesamt 4 Schrauben an den originalen Haltepunkten der Haltestreben für die Lexanwanne fixiert. Die Akkus können dann mit lösbaren Kabelbindern, Klettverschlüssen oder Gummis gehalten werden.
NF Umbaukit SF-501/SF-506 Nitro auf SF-509 Nitro STANDARD
Mit diesem Umbaukit von Nuova Faor können die alten Verbrennermodelle von NF, also die SF-501 Nitro und die SF-506 Nitro auf das Chassis der neuen SF-509 STANDARD Nitro umgerüstet werden. Im Kit sind dazu die Chassisplatten für die Servos aus schwarz eloxiertem Alu, die Seitenteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, neue Motorträger, passende Lageraufnahmen sowie die Schrauben für die Chassisteile enthalten. Die Servoplatten gibt es auch einzeln aus Carbon, siehe Art.-Nr. X509510.
Carbon Tuning-Chassis für FM-1e & Nuova Faor SF-501/506 (6 Teile)
Tuning Chassis aus Carbon für Thunder Tiger FM-1e & Nuova Faor SF-501/506. Komplettes Rahmenset, bestehend aus Hauptrahmen, Rahmen oben für 2 Servos und Heckrahmen. Hergestellt aus 2mm dicker, hochqualitativer Kohlefaser, cnc-gefräst. Der Hauptrahmen hat jeweils 2 Schwingenhalter-Einsätze aus 2 mm Aluminium mit Gewinde und ist damit sehr leicht und widerstandsfähig. Als ideale Ergänzung empfehlen wir das Carbon Akkuhalterset RCD07520.
Carbon Akkuhalterset für FM-1e & Nuova Faor SF-501/506
Tuning Akkuhalterset aus Carbon Thunder für Tiger FM-1e & Nuova Faor SF-501/506, geeignet für SUB-C NiMH Akkus und LiPo-Packs. Komplettes Set bestehend aus Akkustrebe Carbon, Pylonen aus gedrehten Flugzeugaluminium, Leichtbau-Rändelschrauben, Alu Senkkopfscheiben, Aluverstrebungen und Schrauben. Der Akkuhalter besteht aus 2,5 mm starkem Carbon, die Akkuschächte sind bereits cnc-versenkt/abgeschrägt für perfekten Halt des Akkupacks, ein nachträgliches Feilen ist nicht mehr notwendig. Ideal zur Verwendung mit dem Carbon Tuning Chassis RCD07500.
MaxSpeedParts Carbon-Rahmen-Set für FM-1e (6 Teile)
Dieses Rahmenset von MaxSpeedParts aus leichtem Carbon reduziert das Gewicht des fahrfertigen Modells enorm. Ersetzt die Originalteile PD6045, PD6046 und PD6047. Gewicht komplett: 75g.
Tuning-Set Thunder Tiger für Verbrennermotorrad FM-1n (Ducati 999R + Desmosedici)
SUPER-SONDERPREIS! Tuning-Set für die Verbrennermotorräder von Thundertiger (FM-1n Ducati 999R + Desmosedici), bestehend aus einem kpl. Carbonrahmenset mit den Einzelteilen Nr. PD6726, PD6727, PD6728, der Zweiarm-Hinterradschwinge Nr. PD6729, der Alu-Rahmenbefestigung Nr. PD6730 und den Alu-Servohaltern Nr. PD6731. Das ganze Set hier mit rund 70.- Euro Ersparnis gegenüber den Einzelpreisen!
Vorderer Rahmen Carbon für FM-1n
Leichter und verwindungssteifer vorderer Rahmen aus Carbon für die Ducati-Nitro-Modelle. Gewicht zusammen 8g.
Carbon Hauptrahmen FM-1n
Hauptrahmen aus leichtem und verwindungsteifem Carbon. Zur Montage wird die Befestigung PD6730 benötigt. Durch die neue Form kann der neue Tank PD6735 an vier Befestigungspunkten montiert werden, der Drahtbügel PD6557 kann dann entfallen. Gewicht der Rahmenteile: 43g
Befestigung alu eloxiert für Carbon Hauptrahmen FM-1n
Diese Befestigung aus Alu wird benötigt, wenn der Carbon Hauptrahmen PD6727 bei TT FM-1n verwendet werden soll. Gewicht: 10g.
Rahmenheck Alu/Carbon FM-1n
Rahmenheck aus Alu mit Carbonhaltern für die FM-1n. Gewicht zusammen, inkl. Schrauben: 32g
Servohalterungen Alu für FM-1n
Verwindungssteife Servohalterungen aus eloxiertem Alu für die Ducati-Nitro-Modelle. Gewicht zusammen 23g.
NF Alurahmen oben für Einsatz von 2 Servos NF SF-501 + TT FM-1e
Dieser obere Alurahmen besitzt eine doppelte Servohalterung, ideal zum Einsatz von einem Bremsservo, wie z.B. beim Modell von Nuova Faor. Gewicht: 40g, Materialstärke: 2mm.
NF Carbonrahmen oben für Einsatz von 2 Servos
Dieser obere Carbonrahmen besitzt eine doppelte Servohalterung, ideal zum Einsatz von einem Bremsservo, wie z.B. beim Modell von Nuova Faor. Gewicht: 25g, Materialstärke: 2mm. Passt für SF-501/506 und TT-FM-1e.
NF Carbonrahmen Heck
Gewicht: 13g, Materialstärke: 2mm.
NF Carbonrahmen (Hauptrahmen) für SF-501/506 Nitro
Gewicht: 40g. Materialstärke: 2,5mm, dadurch sehr stabil. Achtung, passt nur auf die NF Nitroversionen!
MaxSpeedParts Carbon-Hauptrahmen für Nuova Faor SF-501
MaxSpeedParts Carbon-Hauptrahmen für Nuova Faor SF-501. Ersetzt die Alu-Rahmenteile Nr. X02. Inhalt: 2 Chassisteile mit 2mm Stärke.
KP Designs Dämpferaufnahme mit einstellbarer Lenkungsbegrenzung
Die KP-Dämpferaufnahme mit einstellbarem Lenkausschlag soll die Stabilität auf rauhem Untergrund und rutschigen Kursen erhöhen. Passend für alle KP Designs Chassis-Kits.
Dämpferaufnahme vorne FM-1e "Yamaha R1"
Aus gefrästem Alu. Kann auch bei Ducati verwendet werden. Inkl. Zubehör.
TorqueWorks Motorhalterung 12mm für 540er Motoren
Diese Motorhalterung von Torque Works Racing ist nur 12mm stark um lange Brushless-Motoren leichter im Chassis zu verbauen. Die Motorhalterung ist aus 6061er Aluminium (kein Guß) und hat Kühlrippen zur besseren Wärmeableitung.
Motoproto Motorhalterung 13 mm für 540er Motoren
Diese Motorhalterung von Motoproto aus 13 mm starkem Aluminium hat große Kühlrippen zur besseren Ableitung der Motorwärme.
Motorhalter FM-1e "Yamaha R1"
Aus gefrästem Alu. Kann auch bei Ducati verwendet werden.
NF Alu-Distanzstücke für Chassis (Motorräder 1:5 Nuova Faor & Thunder Tiger FM-1e)
Stabile Distanzstücke aus gelb eloxiertem Aluminium, ersetzen die Kunststoffdistanzen zwischen den äußeren Chassisteilen. Mit stabilen M4-Gewinden.
Abstandshalter für Chassis vorne FM-1e Alu (6 Teile)
Keine Beschreibung verfügbar
Abstandshalter für Chassis hinten FM-1e Alu (4 Teile)
Keine Beschreibung verfügbar
Hinteres Verbindungsteil FM-1e Alu
Dieses Teil verbindet die beiden Chassishäften im Heck und hält den hinteren oberen Verkleidungshalter. Das Originalteil ist aus Kunststoff.
Karosseriehalter oben FM-1e "Ducati 999R", alu
Karosseriehalter vorne und hinten.
Karosseriehalter seitlich FM-1e "Ducati 999R", alu
Keine Beschreibung verfügbar
Karosseriehalter seitlich Alu für Ducati 999R (FM-1e + FM-1n)
Keine Beschreibung verfügbar
Seitliche Karosseriehalter Motoproto silber für Splintbefestigung
Dieses Kit enthält vier silberfarbene Alu-Verkleidungshalter zur Befestigung der Verkleidung mit Karosseriesplinten. Die Halter werden mit den beiliegenden Schrauben am Chassis befestigt. Packungsinhalt: 4 Stück. Passende Splinte finden Sie unter Art.-Nr. 203000082.
Seitliche Karosseriehalter Motoproto schwarz für Splintbefestigung
Dieses Kit enthält vier schwarze Alu-Verkleidungshalter zur Befestigung der Verkleidung mit Karosseriesplinten. Die Halter werden mit den beiliegenden Schrauben am Chassis befestigt. Packungsinhalt: 4 Stück. Passende Splinte finden Sie unter Art.-Nr. 2030000082.
Seitliche Karosseriehalter Motoproto gold für Splintbefestigung
Dieses Kit enthält vier goldfarbene Alu-Verkleidungshalter zur Befestigung der Verkleidung mit Karosseriesplinten. Die Halter werden mit den beiliegenden Schrauben am Chassis befestigt. Packungsinhalt: 4 Stück. Passende Splinte finden Sie unter Art.-Nr. 203000082.
KP Designs Karosseriehalter Delrin lang (5 St.)
Satz lange Karosseriehalter aus Delrin, für Splintbefestigung. Passende Splinte finden Sie unter Art.-Nr. 203000082.
KP Designs Karosseriehalter Delrin kurz (4 St.)
Satz kurze Karosseriehalter aus Delrin für Splintbefestigung. Passende Splinte finden Sie unter Art.-Nr. 203000082.
NF Verkleidungshalter seitlich SF-509 RACING Elektro
Satz NF Verkleidungshalter seitlich SF-509 RACING Elektro.
NF Verkleidungshalter hinten SF-509 RACING
Satz NF Verkleidungshalter hinten SF-509 RACING.
Satz Karosserieklammern groß (10 St.)
Dieser Satz Karosseriesplinte passt zu den Karosseriehaltern Nr. PD6067, PD6074, MP-15S, MP-15B, MP-15G und KP-BS27. Inhalt 10 Stück.
Satz Karosserieklammern (20) klein
Satz Karosserieklammern klein. Packungsinhalt 20 Stück.
NF Sturzbügel-Rad
Diese Sturzbügelräder können statt herkömmlicher Sturzbügel verwendet werden. Statt zwei Befestigungspunkten pro Seite genügt bei diesen Rädern einer und sie verschleißen deutlich langsamer als Sturzbügel aus Metall oder Nylon.
4 St. Ersatzräder für Sturzbügelrad-Kit Nr. X566
Ersatzräder für das Sturzbügelrad-Kit Nr. X566. Packungsinhalt 4 Stück.
Satz Sturzbügelräder mit kugelgelagerten 25mm Rollen von KP Designs für 1:5 Motorräder
Diese kugelgelagerten Sturzbügelräder können statt herkömmlicher Sturzbügel verwendet werden. Statt zwei Befestigungspunkten pro Seite genügt bei diesen Rädern einer und sie verschleißen deutlich langsamer als Sturzbügel aus Metall oder Nylon. Bei diesem Set sind bereits Halterungen für die Bügel enthalten, diese werden mit einer M3 Schraube von innen am Chassis angeschraubt, es kann daher normalerweise das hintere Befestigungsloch des bisherigen Bügelhalters verwendet werden. Ersatzräder 25mm siehe Art.-Nr. KP-BS108, Ersatzräder 20mm (WM-legal) siehe Art.-Nr. KP-BS108a, Kugellager für Räder (je Rad werden 2 Stück benötigt) siehe Ar.-Nr. KP-BS18. Ersatz-Halter Chassis für Schraubbefestigung (M3 Schraube) siehe Art.-Nr. KP-BS111, für Montage per Überwurfmutter siehe Art.-Nr. KP-BS112. Ersatz-Halter für die Räder siehe Art.-Nr. KP-BS109. Zum Vorbohren weiterer Stangen empfehlen wir das Set KP-BS100.
Satz Sturzbügelräder mit kugelgelagerten 25mm Rollen von KP Designs für 1:5 Motorräder
Diese kugelgelagerten Sturzbügelräder können statt herkömmlicher Sturzbügel verwendet werden. Statt zwei Befestigungspunkten pro Seite genügt bei diesen Rädern einer und sie verschleißen deutlich langsamer als Sturzbügel aus Metall oder Nylon. Bei diesem Set sind bereits Halterungen für die Bügel enthalten. Zum Befestigen muss ein 9,7mm großen Loch in's Chassis gebohrt werden, der Halter wird dann kpl. durchgesteckt und mittels einer Mutter gesichert. Die Stange des Rades kann dann um ca. 40mm im Halter verschoben werden, eine Änderung der Länge ist somit schnell möglich. Ersatzräder 25mm siehe Art.-Nr. KP-BS108, Ersatzräder 20mm (WM-legal) siehe Art.-Nr. KP-BS108a, Kugellager für Räder (je Rad werden 2 Stück benötigt) siehe Ar.-Nr. KP-BS18. Ersatz-Halter Chassis für Schraubbefestigung (M3 Schraube) siehe Art.-Nr. KP-BS111, für Montage per Überwurfmutter siehe Art.-Nr. KP-BS113, Rändelmutter zur Befestigung siehe Art.-Nr. KP-BS109. Ersatz-Halter für die Räder siehe Art.-Nr. KP-BS109. Zum Vorbohren weiterer Stangen empfehlen wir das Set KP-BS100.
Satz Sturzbügelstangen mit Schleifpads KP Designs für 1:5 Motorräder
Diese Sturzbügelstangen mit Schleifpads können statt herkömmlicher Sturzbügel verwendet werden. Statt zwei Befestigungspunkten pro Seite genügt bei diesen Rädern einer und sie verschleißen deutlich langsamer als Sturzbügel aus Metall oder Nylon. Bei diesem Set sind noch keine Halter zur Befestigung am Chassis enthalten, sie können aber in jeden Halter gesteckt werden, der einen 5mm Nylonbügel halten kann wie z.B. Art.-Nr. KP-BS43. Die Stangen müssen aber im Halter zusätzlich gegen Herausfallen gesichert werden, z.B. mit einem Karosseriesplint. Ersatzräder bzw. Lager siehe Art.-Nr. KP-BS97. Zum Vorbohren weiterer Stangen empfehlen wir das Set KP-BS100.
Satz Sturzbügelräder mit Kugellager KP Designs für 1:5 Motorräder
Diese Sturzbügelräder können statt herkömmlicher Sturzbügel verwendet werden. Statt zwei Befestigungspunkten pro Seite genügt bei diesen Rädern einer und sie verschleißen deutlich langsamer als Sturzbügel aus Metall oder Nylon. Bei diesem Set sind noch keine Halter zur Befestigung am Chassis enthalten, sie können aber in jeden Halter gesteckt werden, der einen 5mm Nylonbügel halten kann wie z.B. Art.-Nr. KP-BS43. Die Stangen müssen aber im Halter zusätzlich gegen Herausfallen gesichert werden, z.B. mit einem Karosseriesplint. Ersatzräder bzw. Lager siehe Art.-Nr. KP-BS97. Zum Vorbohren weiterer Stangen empfehlen wir das Set KP-BS100.
KP Designs Ersatz- Sturzbügelräder 25mm (2)
Ersatz- Sturzbügelräder 25mm für die Systeme KP-BS107 und KP-BS107a. Um die Räder verwenden zu können werden noch die Kugellager KP-BS18 benötigt. Packungsinhalt 2 Stück.
KP Designs Ersatz- Sturzbügelräder 20mm (2)
Ersatz- Sturzbügelräder 20mm (WM-legal) für die Systeme KP-BS107 und KP-BS107a. Um die Räder verwenden zu können werden noch die Kugellager KP-BS18 benötigt. Packungsinhalt 2 Stück.
Ersatz-Schleifpads für Sturzbügelstangen KP Designs
Ersatz-Schleifpads für Sturzbügelräder Art.-Nr. KP-BS102. Inhalt 2 Stück.
Ersatz-Räder/Lager für Sturzbügelräder KP Designs
Ersatz-Räder/Lager für Sturzbügelräder Art.-Nr. KP-BS99. Inhalt 2 Stück.
KP Designs Ersatzhalter für kugelgelagerte Sturzbügelräder (2)
Ersatzhalter für kugelgelagerte Sturzbügelräder, passend für die Systeme KP-BS107 und KP-BS107a. Packungsinhalt 2 Stück.
KP Designs Chassis-Befestigung für Nylonstangen (Befestigung mit M3 Schraube)
KP Designs Chassis-Befestigung für 5mm Nylonstangen (für Befestigung mit M3 Schraube) passend für die Systeme KP-BS107 und KP-BS107a. Packungsinhalt 2 Stück.
KP Designs Chassis-Befestigung für Nylonstangen (durchgesteckte Version)
KP Designs Chassis-Befestigung für 5mm Nylonstangen (für Montage in's Chassis mit 9,7mm Bohrung und Befestigungsmutter), passend für die Systeme KP-BS107 und KP-BS107a. Packungsinhalt 2 Stück.
KP Designs Mutter grändelt für Chassis-Befestigung BS112
KP Designs Mutter grändelt, passend für Chassis-Befestigung KP-BS112 bzw. das komplette System KP-BS107a. Packungsinhalt 2 Stück.
Bohrhilfe für Sturzbügelräder und -stangen von KP Designs
Mit dieser Bohrhilfe + Bohrer lässt sich in das Ende von 5mm starken Nylonstangen ein exakt zentriertes Loch bohren. Dieses ist nötig, um Sturzbügelräder bzw. Schleifpads von KP-Designs (Art.-Nr. KP-BS99, KP-BS97, KP-BS102, KP-BS98) exakt auf den Enden der Nylonstangen mit einer Schraube fixieren zu können.
Satz Sturzbügelhalter "Easy-Click" Typ 01 inkl. Sturzbügel
Nie wieder Stürzbügel verlieren! Dieses Set besteht aus 4 Sturzbügelhaltern (kpl. Messing vernickelt) mit Muttern und einem Satz Sturzbügel aus Polyamidschlauch (Länge je 200mm, AD 4mm, ID 2,5mm). Die Bügel werden einfach in die Halter eingesteckt und sitzen automatisch fest. Zum Herausziehen muß nur der Ring am Halter gedrückt werden. Die flexiblen Sturzbügel geben beim Bodenkontakt etwas nach, wodurch die Bügel nicht am Boden verhaken können. Zudem gibt es keine lauten Schleifgeräusche. Die Bügel können mit den optionalen Metallstäben EC-ET03 noch verstärkt und versteift werden. Dem Kit liegen noch 4 kurze Schlauchstücke bei, die über die Enden der Sturzbügel von Thunder Tiger gesteckt werden können, um auch diese mit den neuen Haltern zu nutzen. Die Halter haben auf der Rückseite ein M5 Gewinde, können aber auch mit der beiligenden Mutter fixiert werden (Loch im Rahmen muß auf 5mm aufgebohrt werden). Einzelne Halter EC-ET01 und Ersatzbügel EC-ET02 sind ebenfalls lieferbar.
Satz Sturzbügelhalter "Easy-Click" Typ 02 inkl. Sturzbügel
Nie wieder Stürzbügel verlieren! Dieses Set besteht aus 4 Sturzbügelhaltern (Messing vernickelt + Kunstoffring zum Lösen) mit Muttern und einem Satz Sturzbügel aus Polyamidschlauch (Länge je 200mm, AD 4mm, ID 2,5mm). Die Bügel werden einfach in die Halter eingesteckt und sitzen automatisch fest. Die Halter sind beim Typ 02 nur 13mm lang und verschwinden komplett unter der Verkleidung. Zum Herausziehen muß nur der Ring am Halter gedrückt werden, was auch bei montierter Verkleidung perfekt und einfach funktioniert. Die flexiblen Sturzbügel geben beim Bodenkontakt etwas nach, wodurch die Bügel nicht am Boden verhaken können. Zudem gibt es keine lauten Schleifgeräusche. Die Bügel können mit den optionalen Metallstäben EC-ET03 noch verstärkt und versteift werden. Dem Kit liegen noch 4 kurze Schlauchstücke bei, die über die Enden der Sturzbügel von Thunder Tiger gesteckt werden können, um auch diese mit den neuen Haltern zu nutzen. Die Halter haben auf der Rückseite ein M5 Gewinde, können aber auch mit der beiligenden Mutter fixiert werden (Loch im Rahmen muß auf 5mm aufgebohrt werden). Einzelne Halter EC-ET04 und Ersatzbügel EC-ET02 sind ebenfalls lieferbar.
Sturzbügelhalter "Easy-Click" Typ 01 einzeln inkl. Mutter
Ersatz-Sturzbügelhalter inkl. Mutter für das Set EC-01. Länge ohne Gewinde ca. 19mm.
Satz Sturzbügel Polyamid für "Easy-Click"
Satz Sturzbügel (2 St.) aus Polyamidrohr für das Set EC-01 und EC-02. Länge je 200mm.
Paar Perlon-Sturzbügel 4mm - 160mm lang
Diese Perlon-Sturzbügel können in allen Sturzbügelhaltern mit einer Aufnahme von 4mm verwendet werden, wie z. B. bei den Motorradmodellen OTO T-258 / ZH Racing Z-201B, EINIBIKE oder AR-X540 bzw. beim Easy-Click System EC-01 oder EC-02. Perlon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Länge der Sturzbügel 160mm, damit ideal für kleinere Modelle (Maßstab 1:8 und 1:5). Durchmesser ca. 4mm.
Satz Federstahlstäbe für Polyamid Sturzbügel
Satz Federstahlstäbe 2mm (2 St.) zur Verstärkung der Polyamidrohre des Sets EC-01 und EC-02. Länge je 200mm.
Sturzbügelhalter "Easy-Click" Typ 02 einzeln inkl. Mutter
Ersatz-Sturzbügelhalter inkl. Mutter für das Set EC-02. Länge ohne Gewinde ca. 13mm.
KP Designs Nylon-Sturzbügel mit Alu Halterungen
Dieses Kit enthält 4 Alu-Sturzbügelhalter zur Aufnahme der beiliegenden 5mm starken Nylon-Sturzbügel. Nylon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Ersatzbügel haben die Art.-Nr. NSB-01 (weiss) oder NSB-02 (schwarz).
Paar Nylon-Sturzbügel 5mm weiss natur
Diese weissen Nylon-Sturzbügel können in allen Sturzbügelhaltern mit einer Aufnahme von 5mm verwendet werden, wie z. B. den Haltern KP-BS43 von KP-Designs oder auch den Bullet Bar Mounts Nr. MP-08S, MP-08B und MP-08G. Nylon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Durchmesser ca. 5,2 bis 5,3mm (Toleranz). Länge der Sturzbügel 160mm.
Nylon-Sturzbügel 5mm weiss natur (3 Meter Stange)
Diese weissen Nylon-Sturzbügel können in allen Sturzbügelhaltern mit einer Aufnahme von 5mm verwendet werden, wie z. B. den Haltern KP-BS43 von KP-Designs oder auch den Bullet Bar Mounts Nr. MP-08S, MP-08B und MP-08G. Nylon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Durchmesser ca. 5,2 bis 5,3mm (Toleranz). Geliefert wird eine 3 Meter lange Stange zum selber ablängen. Perfekt dazu geeignet ist die Kabelschere SBKS-01.
Sturzbügelhalter Motoproto silber mit Nylonbügeln
Dieses Kit enthält 4 silberne Alu-Sturzbügelhalter zur Aufnahme der beiliegenden ca. 4,7 mm starken, schwarzen Nylon-Sturzbügel. Nylon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Ersatzbügel haben die Art.-Nr. MP-12NB.
Sturzbügelhalter Motoproto schwarz eloxiert mit Nylonbügeln
Dieses Kit enthält 4 schwarz eloxierte Alu-Sturzbügelhalter zur Aufnahme der beiliegenden ca. 4,7 mm starken, schwarzen Nylon-Sturzbügel. Nylon-Bügel sind wesentlich leiser als Stahl-Sturzbügel, wenn sie über den Asphalt "schraddeln" und geben dem Piloten mehr Gefühl in den Kurven. Ersatzbügel haben die Art.-Nr. MP-12NB.
Ersatz Sturzbügel Nylon schwarz 4,7mm
Ersatz-Sturzbügel aus schwarzem Nylon, Stärke ca. 4,7mm, passend für die Motoproto Sturzbügelhalter MP-12S und MP-12B. Packungsinhalt 4 Stück, Länge je ca. 19cm.
NF Sturzbügelhalter inkl. 4mm Nylonsturzbügel + Spiralfedern
NF Alu Sturzbügelhalter blau eloxiert inkl. Nylon Sturzbügel 4mm. Die Bügel werden mit Madenschrauben gesichert. Zusätzlich werden die Nylonbügel mit den beiliegenden Spiralfedern vor schnellem Verschleiß geschützt.
NF Ersatz-Nylonsturzbügel 4mm + Spiralfedern für X556
NF Ersatz-Nylonsturzbügel 4mm + Spiralfedern für das Sturzbügelset X556.
Kabelschere für Kunststoff-Sturzbügel
Mit dieser Kabelschere können alle Kunststoff-Sturzbügel aus Nylon, Perlon (z.B. Art.-Nr. NSB-01, NSB-02, NSB-01-300, PSB-04/160, PSB-04/240) und anderen weichen Kunststoffen exakt gerade abgeschnitten werden. Die meisten herkömmlichen Werkzeuge (Seitenschneider, etc.) verbiegen beim Schnitt die Enden, diese passen dann oft nicht mehr sauber in den Halter.
Sturzbügelhalter Motoproto "Bullet Bar Mounts" silber
Diese Sturzbügelhalter aus Alu benötigen keine Schraube, um die Bügel zu halten. Das beiligende Stück Gummi wird aufgeteilt und je ein Stück in die Halter gesteckt. Die Sturzbügel selbst werden dann in die Gummiaufnahme eingesteckt. Passend für 2,5mm Drahtstärke (z.B. TT Sturzbügel).
Sturzbügelhalter Motoproto "Bullet Bar Mounts" schwarz
Diese Sturzbügelhalter aus Alu benötigen keine Schraube, um die Bügel zu halten. Das beiligende Stück Gummi wird aufgeteilt und je ein Stück in die Halter gesteckt. Die Sturzbügel selbst werden dann in die Gummiaufnahme eingesteckt. Passend für 2,5mm Drahtstärke (z.B. TT Sturzbügel).
Sturzbügelhalter Motoproto "Bullet Bar Mounts" gold
Diese Sturzbügelhalter aus Alu benötigen keine Schraube, um die Bügel zu halten. Das beiligende Stück Gummi wird aufgeteilt und je ein Stück in die Halter gesteckt. Die Sturzbügel selbst werden dann in die Gummiaufnahme eingesteckt. Passend für 2,5mm Drahtstärke (z.B. TT Sturzbügel).
Sturzbügelhalter mit Schraubbefestigung FM-1e + FM-1n
Sturzbügel werden mit Madenschrauben gesichert. Passend für Sturzbügel mit 2,5mm Drahtstärke.
NF Satz Sturzbügel inkl. 4 Aluhalter eloxiert
Satz Sturzbügel mit 4 eloxierten Haltern. Die Bügel werden einfach in die Haltergesteckt. Bügelstärke 2mm.
NF Satz Sturzbügel mit Schutzfeder inkl. 4 Aluhalter blau eloxiert
Diese Schutzbügel werden per Madenschraube in den beiliegenden Haltern gesichert. Die Schützbügel haben einen zusätzliche Feder zum Schutz der Bügel und um das Gefühl in engen Kurven zu verbessern. Bügelstärke 2mm.
Vorderradgabeln und Zubehör
NF hydraulische USD-Vorderradgabel
Diese hydraulische Vorderradgabel von Nuova Faor bietet viele Einstellmöglichkeiten und spricht extrem sensibel auf Bodenunebenheiten an. Durch die Öffnung der Gabelholme von oben können Öl und Federn ohne großen Aufwand getauscht werden, auch die Vorspannung der Federn ist so schnell eingestellt. Ein weiterer Vorteil dieser Gabel ist die zusätzliche Klemmung der Vorderachse, ein Verwinden der Gabel durch die Achsschrauben ist somit ausgeschlossen. Dazu kommt noch ein edles Finish aller sichtbaren Teile. Neben den Alu-Gabelbrücken ist auch eine passende Vorderachse mit Distanzstücken enthalten. Länge (ausgefedert) von oben bis zur Radachse 145mm. Lieferung komplett fertig aufgebaut inkl. Ersatzfedern. Auf Anfrage kann eine tech. Zeichnung der Gabel per E-Mail verschickt werden.
NF Satz Gabelfedern weich für NF Vorderradgabel X540
NF Satz Gabelfedern weich für NF Vorderradgabel X540.
NF Satz Gabelfedern medium für NF Vorderradgabel X540
NF Satz Gabelfedern medium für NF Vorderradgabel X540.
NF Satz Gabelfedern hart für NF Vorderradgabel X540
NF Satz Gabelfedern hart für NF Vorderradgabel X540.
Hydraulische USD Vorderradgabel Motoproto - Standardlänge
Diese hydraulische USD Vorderradgabel kann in nahezu allen 1:5 Motorradmodellen eingesetzt werden und ist mit den meisten Vorderradbremssystemen kompatibel. Sie kommt komplett mit schwarz eloxierten Gabelbrücken, die per Klemmung durch Inbusschrauben an der Gabel befestigt werden. Im inneren der Gabelholme befinden sich Miniatur-Öldruckstoßdämpfer, die durch optionale Adapter noch weiter vorgespannt werden können. Die Dämpfer können durch einen abnehmbaren Deckel oben an der Gabel entnommen werden. Die Gabel ist weitgehend aus Aluminium gefertigt, für die oberen, schwarzen Gabelholme wurde jedoch widerstandsfähiger Chrom-Molybdän-Stahl verwendet. Länge (ausgefedert) von oben bis zur Radachse 138mm, Federweg ca. 18mm. Die Gabel wiegt komplett ca. 128g.
Hydraulische USD Vorderradgabel Motoproto - Standardlänge / leichte Ausführung
Diese hydraulische USD Vorderradgabel kann in nahezu allen 1:5 Motorradmodellen eingesetzt werden und ist mit den meisten Vorderradbremssystemen kompatibel. Sie kommt komplett mit gold eloxierten Gabelbrücken, die per Klemmung durch Inbusschrauben an der Gabel befestigt werden. Im inneren der Gabelholme befinden sich Miniatur-Öldruckstoßdämpfer, die durch optionale Adapter noch weiter vorgespannt werden können. Die Dämpfer können durch einen abnehmbaren Deckel oben an der Gabel entnommen werden. Die Gabel ist weitgehend aus Aluminium gefertigt, bei dieser Ausführung sind auch die oberen Gabelholme aus leichtem Aluminium (bei MP-40: Chrom-Molybdän-Stahl). Die Gabel wiegt daher komplett nur ca. 92g. Länge (ausgefedert) von oben bis zur Radachse 138mm, Federweg ca. 18mm.
Hydraulische USD Vorderradgabel Motoproto - lange Ausführung (+8mm)
Diese hydraulische USD Vorderradgabel in der langen Ausführung kann in nahezu allen 1:5 Motorradmodellen eingesetzt werden und ist mit den meisten Vorderradbremssystemen kompatibel. Sie kommt komplett mit schwarz eloxierten Gabelbrücken, die per Klemmung durch Inbusschrauben an der Gabel befestigt werden. Im inneren der Gabelholme befinden sich Miniatur-Öldruckstoßdämpfer, die durch optionale Adapter noch weiter vorgespannt werden können. Die Dämpfer können durch einen abnehmbaren Deckel oben an der Gabel entnommen werden. Die Gabel ist weitgehend aus Aluminium gefertigt, für die oberen, schwarzen Gabelholme wurde jedoch widerstandsfähiger Chrom-Molybdän-Stahl verwendet. Länge (ausgefedert) von oben bis zur Radachse 146mm, Federweg ca. 18mm. Die Gabel wiegt komplett ca. 134g.
Hydraulische USD Vorderradgabel Motoproto - lange (+8mm) und leichte Ausführung
Diese hydraulische USD Vorderradgabel in der langen Ausführung kann in nahezu allen 1:5 Motorradmodellen eingesetzt werden und ist mit den meisten Vorderradbremssystemen kompatibel. Sie kommt komplett mit gold eloxierten Gabelbrücken, die per Klemmung durch Inbusschrauben an der Gabel befestigt werden. Im inneren der Gabelholme befinden sich Miniatur-Öldruckstoßdämpfer, die durch optionale Adapter noch weiter vorgespannt werden können. Die Dämpfer können durch einen abnehmbaren Deckel oben an der Gabel entnommen werden. Die Gabel ist weitgehend aus Aluminium gefertigt, bei dieser Ausführung sind auch die oberen Gabelholme aus leichtem Aluminium (bei MP-41: Chrom-Molybdän-Stahl). Die Gabel wiegt daher komplett nur ca. 97g. Länge (ausgefedert) von oben bis zur Radachse 146mm, Federweg ca. 18mm.
Satz Vorspannhülsen 6mm für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Feder-Vorspannhülsen 6mm für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Satz Vorspannhülsen 7,5mm für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Feder-Vorspannhülsen 7,5mm für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Satz Vorspannhülsen 9mm für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Feder-Vorspannhülsen 9mm für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Satz Ersatzfedern 9 Windungen für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Ersatzfedern mit 9 Windungen (hart) für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Satz Ersatzfedern 12 Windungen für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Ersatzfedern mit 12 Windungen (medium) für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Ersatz-Dämpferset für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Ersatz-Dämpferset für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
ChroMo-Gabelholme schwarz für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Ersatz-Gabelholme schwarz aus Chrom-Molybdän-Stahl, passend für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Die Länge der Gabelholme ist bei allen Gabelversionen gleich, egal ob es eine lange oder kurze Gabel ist (Länge wird über das Tauchrohr bestimmt).
Leichte Alu-Gabelholme schwarz für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Mit diesen schwarzen Gabelholmen aus superleichtem Aluminium, passend für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40, reduziert sich das Gesamtgewicht der Gabel um 36 Gramm (128g zu 92g). Die Länge der Gabelholme ist bei allen Gabelversionen gleich, egal ob es eine lange oder kurze Gabel ist (Länge wird über das Tauchrohr bestimmt).
Ersatz-Gabelfüße schwarz für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Ersatz-Gabelfüße schwarz für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
Tauchrohre in Standardlänge für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Tauchrohre in Standardlänge für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Länge eines Tauchrohrs 59mm, Gabellänge von oben bis Radachse dann etwa 138mm.
Tauchrohre lang (+8mm) für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Tauchrohre in langer Ausführung (+8mm) für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Länge eines Tauchrohrs 67mm, Gabellänge von oben bis Radachse dann etwa 146mm.
Ersatz-Gleitbuchsen für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Packung Gleitbuchsen als Ersatz für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Inhalt 2 Buchsen.
Ersatz-Gabelbrücke oben für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Gabelbrücke oben als Ersatz für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Lieferung inkl. Klemmschrauben.
Ersatz-Gabelbrücke unten für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Gabelbrücke unten als Ersatz für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40. Lieferung inkl. Klemmschrauben.
Satz Gabelstopfen oben für Motoproto Vorderradgabel MP-40
Satz Gabelstopfen oben für die hydraulische Vorderradgabel von Motoproto MP-40.
KP Designs hydraulische USD-Gabel schwarz eloxiert - neue Version Mk3
Diese hydraulische Upside-Down-Vorderradgabel ist die bereits die dritte Generation der bewährten hydraulischen Federgabel von KP Designs. Im Vergleich zu einer herkömmlichen Federgabel eine deutliche Verbesserung für die 1:5er Bikes. Im Inneren der massiven, schwarz eloxierten Alu-Gabelholme arbeiten zwei hydraulische Federbeine, die eine saubere Dämpfung von Stößen ermöglichen. Einstellbarer Negativfederweg und einstellbare Bodenfreiheit an der Vorderachse sind weitere Vorzüge dieser Gabel. Alle Einzelteile sind einzeln erhältlich. Die untere Gabelbrücke ist wie auch beim unmittelbaren Vorgänger in doppelter Stärke ausgeführt, um der Gabel noch mehr Steifigkeit zu verleihen. Gegenüber der unmittelbaren Vorgängerversion Mk2 (HF02a) hat die Gabel nochmals verlängerte Kolben und geringere Fertigungstoleranzen. Wegen der dickeren unteren Gabelbrücke wird die längere Lenkungswelle KP-BS60 oder das Set kpl. mit Kugellagern und E-Clips KP-BS05a zur Montage zwingend benötigt!
Verstärkte Tauchrohre aus Edelstahl für hydraulische Federgabeln von KP Designs
Diese verstärkten Tauchrohre aus Edelstahl können bei allen hydraulischen Federgabeln von KP Designs nachgerüstet werden. Standard bei allen KP-Gabeln ab ca. 01/2011. Packungsinhalt 2 Stück.
Satz leichte Kolbenstangen aus Alu für KP Designs USD-Gabel
Dieser Satz Alu Kolbenstangen passt für die KP-Designs Federgabeln KP-HF01 und KP-HF02. Im Gegensatz zu den originalen Kolbenstangen aus Stahl wiegen diese statt 40g nur 15g, was dabei hilft, die ungefederten Massen zu reduzieren. Die Beschichtung der Kolbenstangen enthält u.a. Teflon, was für ein verbessertes Ansprechverhalten der Gabel sorgt.
KP Designs Lenkungswelle standard mit Kugellagern und E-Clips
KP Designs Lenkungswelle mit Kugellagern und E-Clips. Auführung in Standardlänge, passend für nahezu alle Vorderradgabeln.
Satz leicht montierbare E-Clips 4mm (4 St.)
Diese 4mm Sicherungsringe sind dank eines kleinen 90° Winkels problemlos mit einer Spitzzange zu packen und daher leicht zu entfernen bzw. zu montieren. 4mm E-Clips werden z.B. zur Montage der Vorderradgabel an der Dämpferaufnahme verwendet. Die Spezial E-Clips entsprechen der Größe folgender E-Clips von Thunder Tiger: PD0978. Packungsinhalt 4 Stück.
Satz Federn hart für KP-Designs USD-Gabel
Ersatz-Federn hart für die KP Designs USD-Gabeln KP-HF01 bzw. KP-HF02.
Satz Federn weich für KP-Designs USD-Gabel
Ersatz-Federn weich für die KP Designs USD-Gabeln KP-HF01 bzw. KP-HF02.
Satz Dämpfereinsätze für KP-Designs USD-Gabel
Hydraulische Dämpfereinsätze als Ersatzteil für USD-Gabel KP-HF01 bzw. KP-HF02. Lieferumfang: 1 Paar.
KP Designs Vorderradachse für Federgabel
KP Designs Vorderradachse für Federgabel, passend für alle Modelle der HF02 Federgabel von KP und viele andere.
Verschlußkappen oben gold elox. für KP-Designs USD-Gabel
Ersatz-Verschlußkappen oben gold elox. für USD-Gabel KP-HF01. Lieferumfang: 1 Paar.
Verschlußkappen oben schwarz elox. für KP-Designs USD-Gabel
Ersatz-Verschlußkappen oben schwarz elox. für USD-Gabel KP-HF02. Lieferumfang: 1 Paar.
Untere Stoßdämpferbefestigung gold elox. (+0 mm) für KP-Designs USD-Gabel
Diese Befestigungen für die KP-Designs USD-Gabel KP-HF01 bzw. KP-HF02 sind etwas kürzer als die serienmäßig an der Gabel verbauten Exemplare. Das Motorrad liegt damit etwa auf der Höhe der Baukastengabel.
Untere Stoßdämpferbefestigung schwarz elox. (+0 mm) für KP-Designs USD-Gabel
Diese Befestigungen für die KP-Designs USD-Gabel KP-HF01 bzw. KP-HF02 sind etwas kürzer als die serienmäßig an der Gabel verbauten Exemplare. Das Motorrad liegt damit etwa auf der Höhe der Baukastengabel.
Untere Stoßdämpferbefestigung gold elox. (+5 mm) für KP-Designs USD-Gabel
Diese Befestigungen für die KP-Designs USD-Gabel KP-HF01 bzw. KP-HF02 entsprechen den an der Gabel verbauten Exemplaren. Das Motorrad liegt damit etwa 5mm höher als mit der Baukastengabel.
Untere Stoßdämpferbefestigung schwarz elox. (+5 mm) für KP-Designs USD-Gabel
Diese Befestigungen für die KP-Designs USD-Gabel KP-HF01 bzw. KP-HF02 entsprechen den an der Gabel verbauten Exemplaren. Das Motorrad liegt damit etwa 5mm höher als mit der Baukastengabel.
NF Kit hydraulische USD-Vorderradgabel und Doppel-Vorderradbremse
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Hydraulische Vorderradgabel (titanfarben) für 1:5 Motorräder
Diese preiswerte hydraulische Vorderradgabel kann an nahezu allen 1:5er Bikes verwendet werden. Die Gabel ist bereits fertig mit Öl gefüllt und einsatzbereit. Die Gabelholme können wie bei der Seriengabel von oben verschraubt werden, unten fehlt jedoch die Nut für E-Clips, die Befestigung erfolgt hier mit den beiliegenden 8mm Stellringen.
Hydraulische Vorderradgabel (blau) für 1:5 Motorräder
Diese preiswerte hydraulische Vorderradgabel kann an nahezu allen 1:5er Bikes verwendet werden. Die Gabel ist bereits fertig mit Öl gefüllt und einsatzbereit. Die Gabelholme können wie bei der Seriengabel von oben verschraubt werden, unten fehlt jedoch die Nut für E-Clips, die Befestigung erfolgt hier mit den beiliegenden 8mm Stellringen.
Hydraulische Vorderradgabel (silber) für 1:5 Motorräder
Diese preiswerte hydraulische Vorderradgabel kann an nahezu allen 1:5er Bikes verwendet werden. Die Gabel ist bereits fertig mit Öl gefüllt und einsatzbereit. Die Gabelholme können wie bei der Seriengabel von oben verschraubt werden, unten fehlt jedoch die Nut für E-Clips, die Befestigung erfolgt hier mit den beiliegenden 8mm Stellringen.
Stoßdämpfergehäuse mit Kugellager FM-1n
Stoßdämpfergehäuse aus eloxiertem Alu mit Kugellagern zur Achsaufnahme. Durch die neue Achbefestigung verspannt sich die Gabel beim befestigen weniger, die Gabel spricht besser an. Gewicht: 18g
NF Gabelbrücken mit Kugellager für NF Vorderradgabel X540
NF Tuning-Gabelbrücken mit montierten Kugellagern für NF Vorderradgabel X540.
Satz Gabelbrücken Alu poliert mit doppelter Klemmung
Dieser Satz besteht aus zwei sehr leichten Alu-Gabelbrücken, bei denen die Tauchrohre mittels Inbusschrauben geklemmt werden können. Die doppelte Klemmung macht die Gabel sehr stabil. Die Gabelbrücken können mit fast allen Tauchrohren verwendet werden, empfehlenswert sind aber die speziellen Tauchrohre TR-02 und TR-03 ohne Innengewinde. Gewicht zusammen nur 25g.
Satz Titan-Tauchrohre mit Innengewinde und Einstich
Dieser Satz Tauchrohre aus leichtem Titan ist mit Innengewinde und Einstich versehen und passt zu allen Gabelbrücken, die von oben verschraubt werden. Länge ohne Außengewinde 85mm, Gewicht zusammen nur 38g.
Satz Stahl-Tauchrohre verchromt mit Innengewinde und Einstich von Th. Tiger
Dieser verchromte Satz Stahl-Tauchrohre ist mit Innengewinde und zwei Einstichen versehen und passt zu allen Gabelbrücken, die von oben verschraubt werden. Länge ohne Außengewinde 80mm, Gewicht zusammen 60g.
NF Satz Stahl-Tauchrohre verchromt mit Innengewinde und Einstich
Dieser verchromte Satz Stahl-Tauchrohre ist mit Innengewinde und einem Einstich versehen und passt zu allen Gabelbrücken, die von oben verschraubt werden. Länge ohne Außengewinde 74mm, Gewicht zusammen 55g.
Satz Stahl-Tauchrohre (ohne Innengewinde)
Dieser Satz Stahl-Tauchrohre hat weder ein Innengewinde noch einen Einstich und lässt sich daher nur bei Gabelbrücken mit doppelter Klemmung wie z.B. GB-05 verwenden. Länge ohne Außengewinde 91mm, Gewicht zusammen 74g.
Satz Titan-Tauchrohre (ohne Innengewinde)
Dieser Satz Titan-Tauchrohre hat weder ein Innengewinde noch einen Einstich und lässt sich daher nur bei Gabelbrücken mit doppelter Klemmung wie z.B. GB-05 verwenden. Länge ohne Außengewinde 91mm, Gewicht zusammen nur 42g.
Paar Delrin Gleithülsen für Federgabel
Diese Gleithülsen aus Delrin, einem Kunststoff mit hoher Gleitfähigkeit, ersetzen die originalen O-Ringe aus Gummi in der Vordergabel bzw. die alten Hülsen Nr. PD6407 und sorgen dafür, dass die Tauchrohre beim Ein- und Ausfedern besser gleiten und nicht steckenbleiben. Bringt sowohl für die Seriengabel, als auch für unsere Tuning-Gabeln eine Verbesserung. Packungsinhalt: 2 Stück. Achtung: Durch die großen Fertigungstoleranzen von Thunder Tiger kann es notwendig sein, die Gleithülsen und/oder die Gabel minimal nachzuarbeiten!
Paar Rotguss Gleithülsen für Federgabel
Diese Gleithülsen aus Rotguss ersetzen die originalen O-Ringe aus Gummi in der Vordergabel bzw. die alten Hülsen Nr. PD6407 und sorgen dafür, dass die Tauchrohre beim Ein- und Ausfedern besser gleiten und nicht steckenbleiben. Bringt sowohl für die Seriengabel, als auch für unsere Tuning-Gabeln eine Verbesserung. Packungsinhalt: 2 Stück. Achtung: Durch die großen Fertigungstoleranzen von Thunder Tiger kann es notwendig sein, die Gleithülsen und/oder die Gabel minimal nachzuarbeiten!
Stoßdämpfer hinten und Zubehör
Hinterradstoßdämpfer "XANDI" für Motorräder 1:5
Dieser Dämpfer wird erfolgreich in den Wettbewerben der 1:5er RC-Cars eingesetzt. Der Ausfederweg ist dem Einsatzzweck im Motorrad entsprechend begrenzt, und mit den beiliegenden 5mm Stellringen (statt den originalen E-Clipsen) kann der Dämpfer trotz der etwas breiteren oberen Befestigung problemlos in den Motorrädern fixiert werden. Der Dämpfer ist mit 7000er Siliconöl befüllt und 100% dicht, die Federvorspannung ist stufenlos per Gewindering einstellbar. Der Dämpfer wird ohne Feder und Federteller geliefert, da die originale Feder+Teller (z. B. FM-1e, NF-Modelle, usw.) weiterverwendet werden kann. Alternativ kann hier auch das Nuova Faor Federnset X233 eingesetzt werden.
Hydraulischer Stoßdämpfer einbaufertig für 1:5 Bikes
Dieser 1:5er Hinterraddämpfer von Lauterbacher kann ohne weitere Umbauten in vielen 1:5er RC-Bikes (z.B. FM-1e, SF-501 bis 509, usw.) eingesetzt werden. Das obere Befestigungsauge hat einen Durchmesser von 5mm, unten sind es 3mm. Mit den beiliegenden Stellringen kann der Dämpfer auf jeder 5mm Dämpderachse fixiert werden. Der Abstand von Augenmitte zu Augenmitte im unbelasteten Zustand beträgt 79mm, voll eingefedert sind es 68mm. Der Dämpfer ist bereits mit 5000er Siliconöl befüllt und 100% dicht, die Federvorspannung ist stufenlos per Gewindering einstellbar.
Ersatz-Kolbenstange für Lauterbacher Evo-Dämpfer
Nach einem Crash kann sich schonmal die empfindliche Kolbenstange eines Stoßdämpfers verbiegen, die Folge ist ein schwergängiger und möglicherweise undichter Dämpfer. In diesem Fall hilft meistens nur ein Tausch. Passend für den Lauterbacher Evo-Dämpfer 80074-B. Packungsinhalt: 1x Kolbenstange mit Mutter.
KP Designs Revo Stoßdämpfer hinten
KP Designs Revo Hinterrad-Stoßdämpfer mit einstellbarer Feder-Vorspannung. Der Dämpfer passt an allen anderen 1:5er Chassis Kits, es sollte allerdings die untere Dämpferbesfestigung PD6592 von Thunder Tiger mitbestellt werden. Lieferung ohne Öl, empfohlen wird ein 2000er Silikonöl. Ein Service-Kit für den Dämpfer ist unter der Artikel-Nr. TRA-5465 lieferbar.
Service-Kit für KP Designs Revo Stoßdämpfer Nr. KP-BS04
Service-Kit mit den wichtigsten Kunststoffteilen für KP Designs Revo Stoßdämpfer Nr. KP-BS04.
Stoßdämpfer hinten lange Ausführung FM-1n + FM-1e
Dieser Tuningstoßdämpfer ist extrem lang und bietet eine harmonischere Dämpfung als der Originalstoßdämpfer. Der Dämpfer wird nicht innen, sondern außen liegend an der Schwinge bzw. am Chassis montiert, die entsprechenden Teile zur Montage liegen bei. Um den Dämpfer verwenden zu können wird die Schwinge PD6729 benötigt, die eine entsprechende Bohrung aufweist. Evtl. lässt sich auch die Serienschwinge entsprechend umbauen.
NF Racing Stoßdämpfer
Mit Rändelschraube zur Verstellung der Federvorspannung.
Ausgleichsbehälter (Membran) für Originalstoßdämpfer FM-1e
Mit diesem Einsatz für den Originalstoßdämpfer wird der Dämpfer endlich dicht.
Untere Dämpferbefestigung Alu FM-1e + FM-1n
Packungsinhalt 2 Stück.
Vakuumpumpe zur Stoßdämpferbefüllung
NEUE VERSION! Nie mehr Luftblasen im Öldruckstoßdämpfer! Einfach Dämpfer mit Öl befüllen und offen in die Dose einsetzen, Vakuum mit der beiliegenden Pumpe erzeugen und schon sind alle Luftbläschen verschwunden. Die beiden Behälter können übereinander gestapelt werden und erlauben auch das Entlüften von großen Stoßdämpfern.
Lenkungsdämpfer, Federanlenkung und Zubehör
Motoproto Lenkungsdämpfer mechanisch
Dieser Lenkungsdämpfer ist sehr leicht und wird komplett inkl. Gestänge und Befestigungsmaterial geliefert. Das Dämpferelement wird platzsparend in den oberen Rahmenteilen eingebaut und ist so der Verkleidung nicht im Weg.
Lenkungsdämpfer Kunststoff FM-1e + FM-1n
Dieser ölgefüllte Lenkungsdämpfer mit Kunststoffgehäuse erfüllt gleichzeitig die Funktion eines Anlenkgestänges. Lieferung als Bausatz.
Lenkungsdämpfer Alu FM-1e + FM-1n
Dieser ölgefüllte Lenkungsdämpfer mit Alugehäuse erfüllt gleichzeitig die Funktion eines Anlenkgestänges. Lieferung als Bausatz.
Satz Lenkungsdämpfer für Thunder Tiger SB-5
Satz Lenkungsdämpfer für Thunder Tiger SB-5. Packungsinhalt 2 Stück.
Anlenkung mit Lenkungsdämpfer für Anderson M5 Cross
Anlenkung mit Lenkungsdämpfer für Anderson M5 Cross. Entspricht Graupner/GM Artikel-Nr. 90190.118
Hydraulischer Lenkungsdämpfer mit Alugehäuse für Anderson 1/5 EP Motorace
Hydraulischer Lenkungsdämpfer mit Alugehäuse für Anderson 1/5 EP Motorace. Kann auch als gedämpfte Anlenkung für andere Bikes verwendet werden. Abstand zwischen beiden Montagepunkten (unbelastet) 73mm, max. Arbeitsweg in beide Richtungen je 12mm, Gehäusedurchmesser an der breitesten Stelle (Kappen) 14mm. Bis auf das Gehäuse baugleich mit Lenkungsdämpfer M59530. Entspricht Graupner/GM Artikel-Nr. 90191.123
Lenkungsdämpfer / Anlenkung Anderson 1/5 EP Motorace
Lenkungsdämpfer / Anlenkung Anderson 1/5 EP Motorace. Der hydraulische Dämpfer ist mit internen Federn in beiden Richtungen ausgestattet, kann also direkt als Anlenkung verwendet werden. Abstand zwischen beiden Montagepunkten (unbelastet) 73mm, max. Arbeitsweg in beide Richtungen je 12mm, Gehäusedurchmesser an der breitesten Stelle (Kappen) 14mm. Entspricht Graupner/GM Artikel-Nr. 90191.31
NF Kombi Lenkungsdämpfer / Anlenkung
Dieser ölgefüllte Lenkungsdämpfer von Nuova Faor erfüllt gleichzeitig die Funktion eines Anlenkgestänges. Wird komplett montiert und befüllt geliefert. Länge unbelastet von Loch zu Loch: 106mm.
NF Dämpfergehäuse für Kombi Lenkungsdämpfer / Anlenkung X260
NF Dämpfergehäuse für Lenkungsdämpfer X260.
NF Ersatzkolbenstange für Kombi Lenkungsdämpfer / Anlenkung X260
Ersatzkolbenstange und -dämpferplatte für Lenkungsdämpfer X260.