Das Metal Mulisha 450 von Atomik ist vormontiertes Motorradmodell Cross-Modell im Maßstab 1:4. Es ist der Nachfolger des mittlerweile nich mehr lieferbaren Modells VMX450 von Venom. Da Venom einige seiner Fahrzeuge unter dem neuen Label Atomik vertreibt, wurde der leicht optimierte VMX-Nachfolger als neu designtes Atomik-Modell vorgestellt, welches bis auf einige Details mit der VMX450 baugleich ist.

Das MM450 eignet sich durch seine grobstollige Bereifung, die großen Federwege und vor allem durch die stabilisierende Wirkung des Kreiselsystems (Gyro) im Hinterrad auch für Einsätze im Gelände. Die stabilisierende Wirkung des Schwungrads ermöglicht einerseits extrem niedrige Geschwindigkeiten ohne umzufallen bzw. andererseits Fahrten in unwegsamem Gelände, die ohne Kreisel gar nicht möglich wären. Im Gegensatz zum Vorgänger VMX450 arbeitet das MM450 mit einem elektrisch angetriebenen Kreisel im Hinterrad. Der Schwungscheibenmotor sitzt direkt in der Hinterradfelge und arbeitet völlig unabhängig vom Fahrtregler des Antriebs. Sobald die Spannung anliegt, wird das Schwungrad auf eine Geschwindigkeit von 12.000 RPM hochbeschleunigt und kosntant gehalten. Durch die stabilisierende Wirkund des Kreisels kann extrem langsam gefahren werden, ohne das das Bike kippelig wird. Das Modell bleibt bei Sprüngen in der Luft stabil und kann sich auch auf den seitlichen Bügeln liegend mit einem kurzen Gasstoß mühelos wieder aufrichten. Durch die konstant aufrecht erhaltene Kreiselkraft bleibt das Fahrverhalten jederzeit einfach und berechenbar.

Der Rahmen des Modells besteht überwiegend aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Reifen mit Schaumstoffeinlagen werden beim MM450 nicht wie sonst üblich mit der Felge verklebt, sondern mit einem sog. Beadlox-System verschraubt, die lästigen Klebearbeiten entfallen damit. Das Modell verfügt über eine zusätzliche Traktionskontrolle, bei der die Höhe der Schwingenachse einstellbar ist. Je nach Position kann das Fahrverhalten an griffige oder weniger griffige Untergründe angepasst werden. Zusätzlich wurde im Antrieb eine einstellbare Slipper-Kupplung verbaut. Um bei guter Traktion ungewollte Wheelies und Überschläge zu vermeiden kann diese etwas geöffnet werden. Die Slipper-Kupplung kann bequem von außen eingestellt werden, ohne das Modell zu zerlegen.

Die ölgefüllte Vorderradgabel spricht auch im Gelände für ein Modell dieser Größe sehr feinfühlig an, der hintere Öldruckstoßdämpfer ist zusätzlich über die Federvorspannung und verschiedene Befestigungspunkte einstellbar. Die Anlenkung des Modells erfolgt über einen hydraulischen Lenkungsdämpfer, der wirkungsvoll Stöße aus der Lenkung nimmt. Die beiliegenden, 3mm starken Sturzbügel aus Stahl geben dem Modell bei zu großer Schräglage halt und schützen das Modell im Falle eines Sturzes.

Angetrieben wird das Bike von einem 4200kV Brushless-System mit wasserdichtem Regler, die Antriebskraft wird per Rollenkette an das Hinterrad übertragen. Der Antrieb ist für 2S LiPo-Zellen ausgelegt, die über eine einfach zu öffnende Klappe auf der Unterseite des Fahrzeugs eingeschoben werden können. Die Größe des Batteriefachs kann durch Kunststoffschieber in der Größe verändert werden, damit auch kleinere Akkus sicher im Akkuschacht halt finden. Da der Brushless-Regler mit einem in Europa nicht sehr verbreiteten "EC3" Goldstecker ausgestattet ist, bieten wir optional Adapterkabel auf Tamiya, 4mm Goldstecker und Ultra Deans an.

Ein weiteres Gimmick des Bikes ist das wasserdichte Fach für den Empfänger im Rahmenheck. Auffällig detailliert präsentiert sich die Verkleidung des Modells aus Polycarbonat. Für das außergewöhnliche Design der Verkleidung und der Fahrerpuppe ging Atomik eine Kooperation mit dem FMX-Team "Metal Mulisha" und dessen Gründer Brian Deegan ein, einem bekannten Freestyle-Motocross Fahrer ein. Am Heck des Bikes befindet sich eine abnehmbare Auspuffattrappe, die Fahrerpuppe wird an den Fußrasten verschraubt und findet so sicheren Halt. Das Modell ist nur in diesem einen Design lieferbar, alternativ gibt es noch die Verkleidungen des Modells VMX450 in den Farben rot, grün und blau sowie unlackiert, die nach wie vor als Ersatzteil verfügbar sind. Die Fahrerpuppe ist aus widerstandsfähigem, festem Schaumgummi und ebenfalls fertig lackiert. Für Wartungsarbeiten oder zum Aufbewahren im Regal bzw. Vitrine liegt dem Modell ein realistischer Montageständer bei, wie er auch bei den originalen Cross-Motorrädern verwendet wird.

Das MM450 ist nicht mehr als RTR Modell erhältlich sondern muss noch mit einigen Teilen zum fahrfertigen Modell ausgerüstet werden. Zum Betrieb des Modells wird noch eine 2- oder 3-Kanal-Fernsteuerung mit Servo sowie ein 2S (7,4V) LiPo-Akku benötigt. Das Modell wird bereits vormontiert inkl. eingebautem Brushless-Antrieb und Hinterrad mit elektrischem Kreiselsystem geliefert. Da sich der bisher beim nun nicht mehr lieferbaren RTR Modell eingesetzte Brushless-Regler für den Kreiselmotor nicht bewährt hat, liefert Atomik das Modell nun ohne Brushless Regler für den Kreisel. Empfohlen wird ein Brushless-Regler mit 50A Dauerstrom, idelaerweise ein kompakter Regler aus dem Flugmodellsport. Die Drehzahl des Kreisels kann dann z.B. über einen freien Kanal an der Fernsteuerung oder einem am Modell verbauten Servotester (Poti) eingestellt werden. Einen passenden Kreiselregler finden Sie in Kürze bei den empfohlenen Zubehörteilen für das Modell. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.