1:5 EP Motorace von Anderson Model Co.

Das Modell 1:5 EP Motorace ist das zweite Motorradmodell des taiwanesischen Herstellers Anderson Model Co., LTD. Es handelt sich dabei um eine Straßenmotorrad im Maßstab 1:5, das wahlweise als fahrbereites RTR-Modell mit Funkfernsteuerung, Lenkservo, 3250 kv Brushless-Set, Akku und Ladegerät oder als ARR-Modell entweder mit 3250kV Brushless-Set oder auch nur mit einem Bürstenmotor lieferbar ist. Als Fahrakku kommen 7,2V Stick-Akkus (Zellengröße Sub-C, NiMH oder NiCd) bzw. 7,4V LiPo-Akkus zum Einsatz. Der wasserdichte Brushless Regler (WP-10BL50-RTR) kommt mit einem Ultra Deans T-Steckverbinder. Der Akku wird in einem Fach unter dem Modell aufbewahrt, welches mit einem leicht zu öffnenden Deckel verschlossen wird. Zum Akkuwechsel muss die obere Verkleidung oder die Fahrerpuppe nicht entfernt werden.

Das EP Motorace besitzt wie das M5 Cross-Motorradmodell ebenfalls ein Kreiselsystem (Gyro) im Hinterrad, d.h. ein Schwungrad, dass sich mit konstanter Geschwindigkeit weiterdreht, auch wenn das Modell langsam fährt. Die stabilisierende Wirkung des Schwungrads ermöglicht extrem niedrige Geschwindigkeiten und enge, langsame Kurven ohne umzufallen, die ohne Kreisel gar nicht möglich wären. Das Schwungrad wird mechanisch über eine Fliehkraftkupplung angetrieben, sobald der Antriebsmotor beschleunigt. Das Schwungrad selbst ist wie die Trommel eines Revolvers aufgebaut und besitzt 20 Öffnungen, die mit Fliehkraftgewichten bestückt werden können. Je mehr Gewichte eingesetzt werden, desto höher ist die Kreiselwirkung und damit die Stabilität des Modells. Umgekehrt ist das Bike mit weniger Gewichten agiler und beschleunigt besser. Dem Modell liegen Kunststoff-Sturzbügelräder bei, die das Modell bei Kurvenfahrten schützen. Insbesondere durch den Kreisel und die einfache Handhabung beim Akkuwechsel ist das Anderson 1:5 EP Motorace sehr gut für Einsteiger geeignet.

Das schmale Motorace-Chassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoffteilen aufgebaut, wobei der hintere Teil des Chassis mit dem Antrieb zu Servicezwecken nach Lösen von wenigen Schrauben vom Vorderteil getrennt werden kann. Das Vorderrad wird über zwei Federn und eine neuartige Luft-Dämpfung mit Druckausgleich in den Gabelholmen gedämpft, an der Hinterachse kommt dagegen ein Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz. Angelenkt wird die Gabel über einen großen ölgefüllten Lenkungsdämpfer mit Federn. Die Kraftübertragung ans Hinterrad erfolgt mit einer stabilen Kette, die auch starke Brushless-Antriebe verkraftet. Der komplette Antriebsstrang sowie die Räder sind selbstverständlich komplett kugelgelagert. Die Zweiarm-Hinterradschwinge ist aus einem stabilen Kunststoff, kann aber durch eine optionale Aluschwinge ersetzt werden.

Die bei den RTR-Kits beiliegende 2-Kanal Pistolen-Fernsteuerung arbeitet mit 2,4GHz Technologie, wobei sich die Fernsteuerung aus allen verfügbaren Kanälen automatisch einen freien Kanal auswählt. Gibt es Störungen auf dem gewählten Kanal, wechselt das System selbständig auf einen freien Kanal, wodurch eine hohe Störsicherheit gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil der 2,4GHz-Technik sind die sehr kurzen Antennen sowohl am Sender als auch am Modell. Die Verkleidung des Modells besteht im Gegensatz zu den meisten Modellen auf dem Markt aus festem, formstabilen Kunststoff und ist bereits fertig lackiert. Die Fahrerpuppe ist aus einem leichten aber trotzdem formstabilen Schaumstoff hergestellt und damit nahezu unverwüstlich. Alle Versionen des Modells sind wahlweise in den Farben blau oder rot erhältlich, optional gibt es noch Verkleidungen in grün und gelb.

Das Motorrad ist wie oben beschrieben entweder nur mit einem Antriebsmotor, mit einem 3250 kV Brushless-Kit oder komplett fahrbereit ausgestattet lieferbar. Allen Ausführungen liegt eine ausführliche Betriebsanleitung in englischer Sprache mit vielen Bildern bei. Zum Betrieb des RTR-Modells werden nur noch 8 Mignon Akkus für den Sender und ein Fahrakku benötigt. Diese Akkus und das empfohlene Zubehör für die anderen Versionen dieses Modells finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.