Nuova Faor EVO SP Nitro

Das Modell "EVO SP" von Nuova Faor wurde erstmals bei der RC-Bike WM 2018 in Italien eingesetzt und konnte auf Anhieb durch Pilot Simone Nascosti (IT) den Weltmeistertitel erringen. Mit der EVO SP stellt Nuova Faor dem Elektromodell EVO eine Pendant mit Verbrennungsmotor zur Seite, von dem es Front und Heck übernimmt.

An der Vorderachse kommt die bewährte hydraulische EVO-Gabel zum Einsatz, die Aufnahme für die Lenkachse wird von zwei CFK-Platten gehalten, somit entfällt ein Crashback. Dementsprechend sitzt das Lenkservo zentral in der oberen Halteplatte für den Lenkkopf. Vorgesehen ist ein 40x20mm Low-Profile Servo. Die Anlenkung erfolgt wie beim Elektromodell über den neuen Lenkungsdämpfer mit durchlaufender Kolbenstange, der in beide Richtungen für einen identischen Widerstand sorgt. Auch die vordere Scheibenbremse mit Seilzugbetätigung ist so beim Elektromodell EVO zu finden, zur Betätigung wird ein Micro-Servo mit max. 23 x 12mm Größe benötigt.

Die Hinterradschwinge samt Endantrieb stammt ebenfalls vom Elektrobike EVO. Eine kombinierte Alu/CFK-Schwinge mit der Getriebewelle als Schwingendrehpunkt stützt sich über einen waagerecht eingebauten hydraulischen Stoßdämpfer am Hauptrahmen ab. Als Endantrieb kommt auch bei der EVO SP ein Zahnriemen zum Einsatz, der mit einem Riemenspanner versehen ist. Neu und besonders auffällig ist die mit 55mm Scheibendurchmesser auffällig groß dimensionierte hintere Scheibenbremse mit Seilzug.

Zwei große CFK-Chassisplatten bilden den Hauptrahmen und bieten dazwischen genug Raum, um einen Verbrennungmotor zu verbauen. Geeignet sind alle Motoren mit kleinem Gehäuse (2,11 - 2,95 ccm bzw. .12 / .15 / .18 cubic inch) mit Seitenauslass, Schiebevergaser und SG-Welle sind grundsätzlich geeignet, für den Einsatz der beiliegenden Reverse-Kupplung muss die Kurbelwelle am Motorausgang einen Durchmesser von 6mm haben. Da die Firma Novarossi als Motorenlieferant nicht mehr zur Verfügung steht, ist das Modell vorerst nur ohne Motor erhältlich.

Der liegend verbaute Motor entlässt seine Abgase nach oben durch einen Krümmer, der in ein poliertes Aluminium-Resorohr mündet. Das Reso sitzt nun mittig zwischen den beiden Rahmenhälften und ist im Falle eines Crashs gut geschützt. Gestartet wird das Modell per externem Elektrostarter direkt an der Reverse-Kupplung, daher entfällt eine voluminöse Backplate hinten am Motorgehäuse. Dieser Starter (Art.-Nr. X256) ist im Baukasten bereits enthalten. Benötigt wird dafür ein 7,2V NiMH Stickpack mit Tamiya-Stecker.

Das auffälligste Feature der EVO SP ist jedoch Zweifelsohne der neue große Tank, der bis auf wenige Milimeter auf der kompletten Länge zwischen den Rädern unterhalb des Chassis sitzt. Im hinteren Teil des Tanks ist ein von unten zugängliches Batteriefach integriert (siehe Bilder unten), wo z.B. der SLS Empfängerakku 7,4V - 850 mAh perfekt Platz findet. Zur Betätigung von Gas und Hinterradbremse wird ein Servo in den Dimensionen 35 x 15mm benötigt.

Das Bike wird serienmäßig mit Aluminium-Felgensternen ausgeliefert, die alle gängigen Räder wie z.B. ROADIES, PMT oder GRP mit Open-Felge aufnehmen. Es ist aber dennoch möglich, die alten NF-Felgen, RG Felgen oder auch die GRP-Räder mit Felgenstern direkt an der Nabe zu verbauen. Optional sind auch CFK-Felgensterne und Zusatzgewichte lieferbar. Im Bausatz des Bikes sind aber noch keine Reifen enthalten.

Achtung: Das Modell wird nur mit Felgensternen geliefert, die Räder/Reifen sind im Lieferumfang nicht enthalten!

Natürlich ist auch die NF EVO SP voll kugelgelagert. Das Modell wird bereits vormontiert geliefert, nur die Verkleidung sowie der Fahrer sind aus klarem Lexan und können so individuell lackiert werden. Im Lieferumfang des Bikes enthalten sind außerdem ein Hinterradständer, etwas Werkzeug, eine NF Schraubermatte und der schon oben erwähnte externe NF Elektrostarter.

Zum Betrieb des Modells werden ein passender Verbrennungsmotor (siehe Beschreibung oben), eine 3-Kanal-Fernsteuerung und 3 Servos (40 x 20mm Low Profile für Lenkung) + 35 x 15mm (für Gas / Hinterradbremse) + ca. 23 x 12mm (für Vorderradbremse) benötigt. Ideal ist eine 3-Kanal Computersteuerung, bei welcher der 3. Kanal für die mechanische Vorderradbremse abhängig vom 2. Kanal für Gas/Hinterradbremse mit angesteuert werden kann. Die Bremsbalance zwischen vorne und hinten lässt sich so wesentlich einfacher und feiner justieren. Noch nicht im Baukasten enthalten sind die Räder/Reifen. Das Zubehör für dieses Modell finden Sie weiter unten auf dieser Seite. Selbstverständlich sind alle Teile des Bausatzes einzeln oder in Baugruppen als Ersatzteile erhältlich. Sollten Sie noch weitere Fragen zu dem Modell haben, dann schicken Sie mir bitte eine E-Mail.